动力强配置丰富 高性价比合资中级车推荐

　　 性价比越高，商品越值得买，性价比低，也就意味着没有太大的购买价值。这对车来说也一样，配置越丰富(整车成本)越高，然而售价却不贵，我们便称之为高性价比，值得购买。面对同质化严重、车型数量多不胜数的中级车市场，如果您还犹豫不决没下决定，那不妨看看以下这四款高性比价的中级车再作考虑。

　　 本次推荐的四款高性价比中级车分别是北京现代索纳塔九、长安福特蒙迪欧、东风标致508以及广汽丰田凯美瑞。全新索纳塔九自然不必多说，强劲高效的1.6T+7DCT动力组合，配上韩系车一贯的丰富配置和惊艳外形，实在是高性价比的典范;蒙迪欧科技配置丰富，不俗的动力以及较好的驾控感受加上实惠的售价，也让其具有不俗的性价比;中期改款的标致508和凯美瑞外观有了不少变化，而全新的动力总成也大大提升了其竞争力。

　　● 北京现代索纳塔九

　　官方指导售价：17.48～24.98万元

　　推荐理由：1.6T+7DCT动力强油耗低

　　推荐车型：1.6TGDi GLS 智能型/1.6TGDi GLX 领先型 19.48/20.78万元(购车手册)

　　 九代车型，三十年时间，索纳塔的受众也从当年如校长一般大腹便便的中老年大叔进化至二三十岁之间的年轻阶层，整车从外观设计到动力配置都要向年轻人拿出更多诚意。韩系车升级，在颜值上向来不用担心，而此次升级，欧巴甚至还开始练肌肉了。在动力上加入1.6T+7速双离合的组合，再次面对欧美一众猛男围剿时，也能底气十足。

　　● 快速了解索纳塔九的外观内饰

　　 索纳塔九继续沿用了八代上“流体雕塑”的设计语言，在年轻化之余它也更进一步走向成熟，这本身并不矛盾，在换上视觉效果更立体的六边形进气格栅后新车的造型变得棱角分明，一改上代车型流畅顺滑的线条设计。新车的内饰可以说和外观“表里如一”，风格偏向沉稳，同时内饰用料以及做工也比旧款车型提升不少。

　　推荐理由一：1.6T+7DCT动力强油耗低

北京现代索纳塔九 动力信息发动机2.0L1.6T2.4L最大功率118kW(160PS)/6500rpm132.4kW(180PS)/5500rpm139kW(189PS)/6300rpm最大扭矩193Nm/4800rpm265Nm/1500-4500rpm240Nm/4250rpm变速箱6速手自一体变速箱7速双离合变速箱6速手自一体变速箱

　　 动力方面索纳塔九搭载了两台全新的发动机(1.6T及2.4L)，老款上的2.0L继续服役。这台1.6T发动机搭载涡轮增压、缸内直喷以及D-CVVT等先进技术，最大功率为132.4kW，最大扭矩为265N·m，从动力表现而言，1.6T车型不仅可以取代之前的2.0L车型，也丝毫不比2.4L发动机差。与1.6T发动机搭配的是7速双离合变速箱，换挡速度以及传动效率都比传统自动变速箱好不止一点半点。

　　推荐理由二：科技、安全配置超越同级

　　 在消费者最为关注的安全配置方面，索纳塔九配备了ESC+VSM+HAC+TCS+ESS等主动安全系统、此外，胎压监测、车道偏离警示系统、前驻车雷达、转向辅助照明、智能远近光灯控制、全车7气囊(含膝部气囊)等安全配置也是一应俱全。除了安全性能出众，索纳塔九的科技配置也十分齐全。像是ASCC智能自适应巡航、Blue Link 2.0、LDWS车道偏离警示系统、智能后备箱、SPAS智能泊车辅助系统等领先同级的智能科技配置，能够为驾乘生活带来极大的便利。

　　推荐理由三：空间更为宽裕

　　 索纳塔九在保留了上一代车型长车头、短车尾特征的同时，还对乘员舱部分进行了扩容，从数据上来看这一代车型对空间的改善还是很明显的，比如轴距部分增加了10mm达到2805mm;A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述举措都为用户带去了足够宽敞的车厢内部空间，可以说此等表现不输任何一个同级主要竞争对手。

　　车型点评：近年来我们也能看见现代汽车在深耕设计领域后所换来的丰收，这一次在第九代索纳塔上韩国人更是不敢怠慢注入了更多心血，在保证外形内饰足够漂亮，配置超越同级别对手的同时，全新的动力总成与全面优化的底盘调校很大在程度上改善了之前韩系车在驾驶体验上的诟病，它开始变得越来越好开，均衡性反而有超越日系车的趋势。

　　● 长安福特蒙迪欧

　　官方指导售价：17.98~26.58万元

　　推荐理由：科技配置丰富、驾乘舒适

　　推荐车型：2.0GTDi 240豪华运动型 24.28万元

　　 蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，从它上市到现在，都足矣被称为最惊艳的中级轿车之一，再加上它那长轴距和宽大的车身，气势十足。所以它的持续热销相对于老一代车来说真可谓打了个漂亮的“翻身仗”。

　　● 快速了解蒙迪欧的外观内饰

　　 当蒙迪欧在你跟前触手可及的时候，所散发的视觉冲击力远远要比看图片强得多。尽管面世至今依旧好评如潮，但似乎再多的褒奖也不会妨碍大家对其一见倾情。尽管我们都知道它身上活用了不少其他经典车型的笔笔画画，但如此高的完整度和协调度实在足够在行业内树立一个典范。内饰方面，蒙迪欧虽然营造出了激情四射的氛围，但内饰和用料与上一代车型来说并没有明显改进，值得反省。

　　推荐理由一：动力表现抢眼

　　 蒙迪欧搭载了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机，其中1.5L排量的涡轮增压机还是首次在中级车上出现。而2.0GTDI分高、低功率版本两个版本，高功率发动机的最大功率为178kW(242PS)/5500rpm，最大扭矩为350Nm/3000rpm，虽然6AT变速箱表现未够完美，但仍能让蒙迪欧百公里加速在7.6s内完成。

　　推荐理由二：科技配置秒杀同级对手

　　 蒙迪欧顶配车型不过26万多，但是在主动安全配置方面却已是相当地齐全，自动泊车、自适应巡航系统、车道保持系统这些都有配备。ACC自适应巡航只要时速大于30km/h便可设定，在高速路上使用尤为省心，让长途驾驶不再成为一件累人的事。而车道保持系统可以在车辆发生偏航通过座椅、方向盘震动提醒驾驶者注意潜在的危险，如果系统判断确实有危险时则会辅助转向，从而预防驾驶者因为疲劳或分心而造成的潜在危险。

　　推荐理由三：造型相当漂亮

　　 说到一款20来万的车就具备100来万车型气场的，福特蒙迪欧绝对是其中的佼佼者。毕竟挂着一副阿斯顿·马丁的前脸，想低调都不能。蒙迪欧是那种看一眼就能让人记住的车型，因为外观太惊艳了，再加上长轴距和宽大的车身，气势十足。

　　车型点评：新蒙迪欧的主动安全配置相对来说比较常规，但胜在配备它们的车型价格不高，26万多就能买到对于不少来说是个蛮大的诱惑，更何况新蒙迪欧还有一副好皮囊跟一颗强劲的“心”呢?

　　● 东风标致508

　　官方指导售价：17.37~26.97万元

　　推荐理由：内饰精致、底盘扎实

　　推荐车型：1.6THP 自动致臻版 21.97万元

　　 东风标致508在国内市场上存在了数年有余，跟同级别对手们相比，它的内外设计都是相当的漂亮，配置也很高，但定位上的模糊以及动力系统的“落后”着实拖了不小的后腿，这也使得标致508这个法兰西大家伙的市场表现一直都不温不火。好在装备THP涡轮增压发动机的全新508终于来临，造型更为厚实稳重，配置也得到全面的提升。

　　● 快速了解508的外观内饰

　　 全新508前部造型更偏向于平衡，新的家族风格让头部更显立体，舍弃了现款车型较低较平的风格，整体表现时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度。内饰方面，508显得紧凑而精致，与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化，整体用料及工艺也都保持了很高的水平。

　　推荐理由一：THP系列发动机表现优秀

　　 全新东风标致508取消原有的2.3L发动机，而2.0L发动机却得以保留。此外，为了解决老款车型动力肉、油耗高等问题，全新标致508新增1.6THP和1.8THP两款与BMW集团合作研发的涡轮增压发动机。两款发动机均采用最为先进的双涡管单涡轮、缸内直喷以及进气侧CVVT连续可变气门正时技术，其中1.8THP的账面数据甚至比大众2.0TSI还要高出不少。除了入门车型为5MT外，其余车型均使用第三代6速手自一体变速箱，换挡逻辑得到优化，油耗表现也更出色。

　　推荐理由二：后排座椅配置丰富

　　 在后排座椅的配置上，中央扶手中分别提供了座椅靠背调节和电动遮阳帘按钮，两侧的玻璃也都配有手动遮阳帘，还为“老板”位置提供了调节前排座椅的按钮，可以说配置已经尽善尽美。另外，全新508带来了新的Blue-i车载互联系统，该系统功能分为三大板块，包括“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”等功能，还可建立车内WiFi热点。

　　推荐理由三：座椅宽大舒适 后排腿部空间宽裕

　　 全新508配备了一套舒适性很高的座椅，采用NAPPA头层牛皮作为主材料，座椅设计的宽大厚实。另外全车座椅都带有加热功能，驾驶员还独享按摩座椅及记忆功能。而且后排的空间表现也很不错，身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有两指空余，腿部空间更是非常充裕，有两拳有余的余量，和同级对手相比完全不落下风。

　　车型点评：由于国情以及购买能力的限制，国内的中级轿车市场是一个稳固且不太“理性”的市场，购买20~30万级别中级轿车的用户，大部分比较保守，而且往往更注重是否乘坐舒适、是否豪华大气、是否空间宽敞这些面子上的问题。而新款标致508摒弃了老款有些“奇怪”的固执，将新车塑造成了一款造型稳重、高级感十足、相当贴合国人需求的家伙，同时它之前的高配置、优秀底盘的特性还是依旧保留。

　　● 广汽丰田凯美瑞

　　官方指导售价：18.48~32.98万元

　　推荐理由：燃油经济性好

　　推荐车型：2.0G 豪华版 20.28万元

　　 凯美瑞在不久之前迎来了中期改款，新车不仅拥有更加年轻的前脸，配置方面也有所提升，更重要的是在保持整车高性价比的同时，换装全新的2.0L直喷发动机。虽然为自吸发动机，但由于使用了双喷射等先进技术，因此发动机整体表现足够令人满意，而且油耗也是相当低。

　　● 快速了解凯美瑞的外观内饰

　　 凯美瑞最主要的变化就是它的前脸部分，新车采用了“Keen Look”家族设计理念，大灯做了类似开眼角的设计，融入了丰田新的家族风格，并加以更多镀铬装饰。整体上不仅提升了档次感，而且一下子把凯美瑞的年龄拉低了五岁。内饰方面则变化并不大，整体的布局依旧是上一代的沉稳风格。

　　推荐理由一：新增2.0L直喷发动机+6AT动力总成

　　 新款凯美瑞增加一款2.0L直喷发动机。这款发动机采用了D4-S双模式喷射系统和VVT-iW新世代可变气门正时技术(排气凸轮轴为VVT-i正时可调)，最大功率达到了123kW，最大扭矩为199N·m，相比之前的2.0L(1AZ-FE)功率和扭矩分别增加了13kW和9N·m。而之前的4AT自动变速箱终于被取消了，全新凯美瑞2.0L车型换成了6AT变速箱，还进行了优化升级，驾驶平顺性有不少的提升。

　　推荐理由二：低配车型配置有所升级

　　 在改款前的凯美瑞的几个低配车其实在配置方面并不出色，而改款后的凯美瑞显然是要弥补这方面的缺憾，除最低配车型外其余车型都装备了车身稳定及牵引力控制系统，此前并无搭载AFS随动大灯的2.5Q旗舰版此番也是得到了增配。另外全系标配了虽不是全景但开口面积很可观的电动天窗，这对想购买入门级车型的朋友来说是个大好消息。

　　推荐理由三：安全配置丰富

　　 凯美瑞的顶配车型：2.5Q以及混动2.5HQ旗舰版车型上都配备了ACC自适应巡航系统、PCS预碰撞警示系统以及BSM盲区监测系统等，这几样配置构成了顶配凯美瑞的主动安全系统。

　　车型点评：本次的改款助凯美瑞重新树立起其高端大气的形象，并且让人感觉它不再中庸。放在以前你很难想象这款车能和“科技化”扯上什么关系，不过在升级配置和更换动力总成后的新凯美瑞确实让我们另眼相看。

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