电动车充电服务费不得超油价15%

　　 昨日，北京市出台电动汽车充电服务费上限收费标准，规定从6月1日起，充电服务企业可以向用户收取充电服务费，按照充电电量收取，但每度电的收费，不得超过当日92号汽油价格的15%。各企业可以在这一上限要求下，制定具体的收费标准。据了解，到2020年，充电服务费将全面实行市场价。

　　充电服务费并非电费 电费仍按原规定执行

　　 “充电服务费不代表电费”，据市发改委相关负责人解释，按照国家的统一规定，充电服务企业可向电动车用户收取两项费用，包括电费以及充电服务费。此次充电服务费标准的出台，电费部分并不受影响。目前，电动车充电的电费方面，按照充电设施所在的不同场所，分类收取。根据去年国家发布的相关文件，对于电力公司等经营的集中式充电设施用电，执行大工业电价，大工业电价则包含基本电价和电度电价两部分，其中基本电价在2020年前暂时免收。

　　 除了集中式充电设施之外，其他的充电设施则根据场所的不同，执行不同电价，一类是党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施，用电执行一般工商业用电价格。另一类是，居民家庭住宅、居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电，则执行居民用电价格中的合表用户电价，即不执行居民阶梯电价。电动汽车充电设施用执行峰谷分时电价政策。

　　下月起开始征收 按照油价15%限价

　　 按照此次出台的电动汽车充电服务费标准，充电服务企业除了向电动车主按规定收取电费以外,还可以收取充电服务费。充电服务费则按照充电电量收取，每度电收费上限标准为当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。例如，昨日本市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。

　　 据了解，在该服务费政策未出台之前，部分充电设施经营单位为了吸引电动车主，一般不收取服务费用，有的在电费上也予以车主优惠。“考虑到目前充电服务市场还处于培育阶段，为规范收费行为，促进电动汽车的推广使用，同时在一定程度上引导经营企业进入市场提供充电服务，制定了本市的充电服务收费政策。”市发改委副主任高朋解释说，为了继续保持电动汽车使用的成本优势，因此充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩的机制，油价上升，充电服务费相应上升；油价下降，充电服务费相应下降。

　　电动车动力成本 约为同款燃油车一半

　　 根据测算，充电服务费“最高不超当日油价15%”的收费标准，可以确保电动车的动力成本低于燃油汽车。以本市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6-10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9元-1.5元，按国家统一的标准，集中式充电服务设施按照大工业用电价格标准来执行，由此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%-60%左右，有利于促进电动汽车的使用。

　　 按照目前的充电服务费标准，当油价在6-10元/升区间变动时，北京充电服务费为每度电0.9元-1.5元，参照国内已公布标准的城市中，此收费标准处于中等偏低水平。

　　 市发改委有关负责人昨日表示，随着北京电动车普及率的提高所产生的规模效应，在鼓励城市推广电动车的前提下，未来充电服务费有可能会适当下调。（记者 林艳）

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