10万元内搭载CVT变速箱自主小型SUV推荐(2)

发布时间：2015-05-04 21:31 来源:网络整理我来说说我要投稿

[摘要]考虑到空间，江淮瑞风S3车内的乘坐空间也相当理想，虽然车型尺寸小巧，但其内部空间并不没有拥挤感，实际空间也比较宽裕。后备箱的空间同样很大，完全不像是一款小型SUV的感觉，后排座椅靠背可以放倒，可以提供更好...

　　考虑到空间，江淮瑞风S3车内的乘坐空间也相当理想，虽然车型尺寸小巧，但其内部空间并不没有拥挤感，实际空间也比较宽裕。后备箱的空间同样很大，完全不像是一款小型SUV的感觉，后排座椅靠背可以放倒，可以提供更好的储物能力。

● 动力单元：

　　江淮瑞风S3全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率83kW/000rpm，最大扭矩146Nm/3500-4500rpm，并具备了可变气门正时系统，动力表现在市区行走游刃有余。变速器提供了5速手动、6速手动以及CVT无级变速箱三种形式。相比之下，只有最低配车型提供了5挡变速器，其余车型则配备了6速手动变速器，或是CVT无级变速器，提供更好的操控与燃油经济性。

　　另外，瑞风S3带有ESP电子车身稳定系统、HSA上坡辅助系统、TCS牵引力控制系统以及胎压监测系统等，可以为驾驶者带来更多安全保障。

　　瑞风S3采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，总的来说其悬架的整体调校还是不错的。对于1670mm的车身高度来说，瑞风S3并不长的悬架行程并不会使车内的驾乘者感到“忽悠”的感觉，并且在过弯的过程中，悬架可以提供足够的支撑，这一点十分值得称赞。

　　◆ 奇瑞瑞虎3

　　指导价：6.89-9.39万元

　　奇瑞瑞虎几乎是最早那批自主SUV，口碑和认知度自然较新生车型存在先天优势，印象中第一辆搭载机械增压引擎的自主车，就是瑞虎。不过大多消费者印象中的老瑞虎已经停产，而统计中的销量数据，是瑞虎和瑞虎3销量总和，即将彻底告老的瑞虎和新军瑞虎3，正经历新老交替的过程。

● 外观设计：

　　奇瑞瑞虎3是瑞虎改款而来，所以在瑞虎3的身上我们还是能看到很多过去瑞虎的影子。但是在前脸部分却进行了相当大的革新，瑞虎3的前脸采用奇瑞目前的家族式前脸设计，其整体造型和瑞虎5的相似度比较高。

　　瑞虎3在车身造型方面和瑞虎基本一致，没有什么变化，只是在细节方面进行了微调，整体感觉更年轻、更时尚，也和瑞虎5形成了很好的家族式统一。瑞虎3的车身尺寸为4420×1760×1670mm，轴距2510mm，属于这个级别车型的主流水平。瑞虎3的车身侧面样式还是与原来的瑞虎大体相同，五辐轮毂造型更为动感，选用的是规格为：215/60R17的佳通SUV520系列轮胎。目前很多自主SUV车型均选用此款轮胎，市场价格大约每条500元左右。

　　整体上看，虽然瑞虎3的外观设计没有瑞虎5那么彻底的"新鲜"，虽然在瑞虎3上还能清晰的分辨出现款瑞虎的影子，但必须承认，这款改款车型在视觉感受上的提升。

● 内饰与空间：

　　重新配色的上黑下米双色内饰是主流的居家风格、集成导航倒车影像功能的6.5英寸彩色触摸大屏、更符合人机工程的多功能方向盘，这些都是瑞虎3在内饰环节的点睛之作。

　　尽管瑞虎3定位小型SUV，然而它的尺寸却要比很多竞争小型SUV大出一圈，这样的先天优势也成就了瑞虎3内部空间的优势。除了拥有1030mm头部空间和同级领先的1300mm超宽后排座椅，更高的坐姿也给驾乘者带来了更开阔的视野。

　　储物空间方面非常丰富，至于采用侧开门结构的后备箱开启方式，虽然在一定程度上加大了后备箱开口角度、降低了后备箱下沿的离地高度，但对于这样一款主打城市驾驶的小型SUV，身处在拥挤的城市环境，在停车狭窄的街道，这个侧开门需要的预留空间有些过于奢侈了。

● 动力单元：

　　瑞虎3的动力组成采用了目前奇瑞主推的1.6L DVVT全铝发动机，该发动机被评为"中国芯十佳发动机"，采用连续可变的进排气正时技术和可变长度进气歧管系统。而传动系统则匹配7速CVT变速箱或5速MT变速箱，其中CVT变速箱采用博世最新一代推式钢带，具有7速变速模式，动力传输平顺。DVVT+ CVT的组合在平顺性、经济型、动力性方面达到平衡，而在目前已上市的同级竞品车型中，搭载CVT的车型并不多见。