这几个争论从汽车诞生就吵到现在

　　【大河汽车·今日要闻】

　　日常用车时，人们会遇到一些疑惑而不知所措，比如机油多少时间需要更换？日常行驶是不是宽胎更好、要不要给自己的车封釉等等。这些疑惑可能每个人都有自己的答案，没关系，现在我们就来讨论一下这些有争议的话题，看看怎样处理才是比较合理的。

　　争议话题一：日常行驶有必要换宽胎？

　　更换宽胎后轮胎的刚性会提高，轮胎所能承受的侧向应力也将会强上许多，所以不管是弯道行驶还是刹车，车辆稳定性也自然增强。

　　更换宽胎有很大的弊端，汽车出厂时厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，所以没有必要特意去改变轮胎的规格，盲目的使用宽胎会增大车辆与地面的接触面积，使油耗增加。另外，宽胎较低的扁平率会影响减震效果，从而影响乘坐舒适性。

　　正确分析：

　　轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性，轮胎加宽后，虽然能提高车辆的操控性和制动性能，但也会出现油耗增加和转向变沉的问题。

　　如果非要改成宽胎，就必须在合理的范围内，不能对汽车的转向造成干涉，同时还要选择与之匹配的轮毂。

　　争议话题二：要不要给爱车封釉？

　　封釉（也叫车漆镜面镀膜）能给汽车外部增加一层保护膜，而这种保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等优点，保养起来也比较方便，不用再特意去打蜡了。

　　封釉没有太大意义，封釉的时间并不是很长，几个月后，封釉的涂层会慢慢脱落，还得再次封釉。除此之外，车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，所以没有必要再给车漆罩上一层“外衣”，平时只要偶尔打打车蜡就行了。

　　正确分析：

　　封釉和打蜡是两个完全不同的概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起到亮泽作用。

　　新车封釉是比较有必要的，可以有效保护车漆不受风霜雨雪的侵蚀，而开的时间比较长的旧车就没有太大必要了，封釉一次800元左右，也只能保几个月而已。

　　争议话题三：底盘封塑有没有作用？

　　底盘封塑（对汽车底盘的金属裸露部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜。）可以有效保护底盘，深得喜爱自驾游车友们的青睐。

　　不少车友认为做了底盘封塑，在高速行驶时，就可以减少沙石撞击底盘所造成的划伤和斑点。另外，也能防止水气、酸雨、融雪剂等对底盘的侵蚀。

　　做底盘封塑是画蛇添足，因为汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十年左右，如果不是常年在海边或潮湿的地方行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内是不会出现底盘锈穿的情况。

　　正确分析：

　　底盘封塑属于爱车之举，对车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，还可以去除一部分来自底部的噪声。

　　现在大部分车都已经做个封塑处理，就没有必要再去做一次封塑了（因拖底、飞石随坏封塑层除外）。是否封塑很好判断，封塑的底盘有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔软的感觉，没封塑的底盘摸起来则是硬硬的钢。

　　争议话题四：换机油间隔时间可适当延长？

　　目前，国内汽车厂商大都要求汽车在每行驶5000-7500km后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在1万-1.5万公里，一些较为高端的轿车，更换机油周期更是提高到了3万公里。所以国内厂家规定的换油周期太过保守，完全可以适当延长换油周期，这样既省事又省钱。

　　应该严格按照规定时间更换机油，否则会降低机油的抗磨性、抗腐蚀性，从而影响发动机的使用寿命。

　　正确分析：

　　国内生产的轿车之所以更换机油周期比国外短，是由于国内的汽车使用环境与国外不同。

　　如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车或比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期，如果长期在多尘地区行驶，即便使用了高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期，过度延长换油里程。

　　争议话题五：加装电子防盗器更放心？

　　新车失盗的可能性比旧车大，装了电子防盗器比较“保险”。另外，有些防盗器不但可以声光报警，而且还可以通过切断启动、点火或供油来防盗，保险系数较高，更有一些高端电子防盗器可以兼具寻车、车门未关提示功能，配合中央控制门锁还可以遥控开启车门，功能丰富，使用方便。

　　首先，防盗器防不了真正的偷车贼，其次，很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，雷雨天、节假日更厉害，多半成了扰民器。另外，电子防盗器还容易给汽车带来安全隐患，因为加装时要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故，得不偿失。

　　正确分析：

　　市面上的电子防盗器，绝大多数是通过继电器来封锁发动机控制系统，对于职业盗车贼来说，这都是很容易破解的，防盗功能并不明显。

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