面对“新常态” 汽车企业必须拿出“新姿态”(2)

　　如同约定好了一般，在上汽牵手阿里巴巴两个月后，东风汽车公司与华为也达成战略合作，布局车联网并将携手“三步走”。双方约定在车载领域进行合作，包含车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案。

　　“互联网的发展与汽车产业的发展是相互融合的，并不是替代关系。”东风汽车公司董事长徐平认为，对于汽车制造业来说，应该利用好互联网、移动互联网、大数据的相关优势，为汽车制造业实现业务的变革不断提升价值。

　　“2014年，北汽股份公司自主品牌累计销售30.8万辆，同比增长48.8%。”在北汽集团董事长徐和谊眼中，拥抱互联网是企业快速成长的秘诀。近几年，北汽多次到互联网企业取经，打通腾讯、天猫、京东等电商平台，拓宽销售渠道。还联合百合网、宝宝树等知名网站，创造出全新的生活圈营销模式。

　　而北汽与视频门户网站乐视合作造车的计划，虽然并未公布具体细节，但也已是箭在弦上，静待良机。徐和谊认为，未来国内新能源汽车与互联网结合程度直接决定了中国汽车业能否实现弯道超车。“车企要与时代接轨，用互联网思维重塑汽车业。”

　　如果说吸引其他社会资本进入，探索与外方合作的新模式是汽车企业体制层面上的创新，那么拥抱互联网、与IT企业合作就是汽车企业在思维、理念层面上的改革。

　　去年汽车界两会代表委员座谈会上，董扬曾强调实行汽车强国战略的重要性，“汽车不单单是制造业，也是对国民经济有重要影响的产业，世界上的科技强国、经济强国无一不是汽车强国。”

　　如果说过去的几十年，我们用飞速林立起的工厂和翻跟头增长的销量证明了中国汽车市场巨大的发展潜力，那么伴随着经济“新常态”的到来，本土汽车企业更应该不断地在技术创新、体制改革、国际合作领域摆出新的姿态，完成由汽车大国向汽车强国的迈进。（记者 钟天骐）

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