SUV热力难挡 技术PK比拼哪家强

　　【大河汽车·今日要闻】近几年来，国内SUV的销售势头犹如房价一样年年飙升，消费者购买热情与日俱增。在这片大有可为的市场中，如果跟不上潮流很有可能就“Duang”一下被抛在后头。于是，大家就看到了今天的局面——各大厂商纷纷“下海”，不管是合资还是自主品牌，SUV新品纷至沓来。

　　然而，面对市场上越来越多的选择，作为消费者该从何入手，才能在弱水三千中取最适合自己的那一瓢饮？选SUV有哪些标准可以参考？

　　谈钱不伤感情，用价格缩窄范围

　　当面对琳琅满目的选择时，我们不妨用简单粗暴的方法迅速收窄范围——比如价格。身边有不少选择SUV的朋友，多数有自己成熟的消费观，对他们而言，车辆的性能和品质占据了他们购车决策的重要位置，其次就是性价比。

　　纵观当前SUV市场，以哈弗H6为首的10万元SUV绝对是市场宠儿。这一价格区间的SUV多数拥有空间大、车厢内电子装备丰富、内饰用料做工较为精细“不丢份儿”等优点，而另一方面不那么“高冷”的价格，也更符合日渐成熟、重视性价比的普遍消费观。

　　正如笔者开篇所说，近年越来越多品牌涌入，在10万元SUV市场中，先有奇瑞推出SUV系列车型瑞虎，广汽传祺的GS5，之后长安也不甘落后，推出长安CS75，为10万元SUV区间再添一员猛将。而进入2015年，另一款重磅车型也加入10万元SUV大营，它就是东风日产启辰T70。

　　10万元就有这么多选择，哎，仿佛突然间大家都成了天秤座——选择困难症发作了。没关系，今天，我们就通过10万元级SUV市场的“龙头老大”哈弗H6、“后起之秀”长安CS75，以及“市场新贵”启辰T70为例，来谈谈选SUV这件事。

　　作为一款SUV 丢什么不能丢底盘技术

　　SUV诞生的初衷就是为了满足用户对多用途汽车的需求，即既要有一定的公路性能，又要具有一定的越野性能。而决定选择SUV，那说明你至少一颗爱出行的心，这样的话，车辆的底盘就特别重要了。

　　首先，我们来看长城哈弗H6。其底盘前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后为双叉壁式独立悬挂，底盘扎实禁得住烂路考验，多年的市场磨练，口碑不俗。

　　其次是长安CS75底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式， 底盘表现上虽说不上同级绝对拔尖，但整体表现都比较让人满意。

　　启辰T70作为后起之军，采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。首先规格和技术上就远高于同级车型，同时也将10万元SUV市场的底盘标准一下子拔高了。

　　启辰T70诞生于雷诺-日产C平台，该平台专注于SUV，生产过奇骏、逍客、科雷傲等经典车型，拥有成熟度较高的底盘调教。为了应付烂路，底盘悬挂调教软一些，但是这并没有给启辰T70行走高速路带来不安定。高速下，底盘表现紧致，路感扎实，虑震快速高效让车辆贴服性好，在过弯中给驾驶者多一份信心。

　　再来一组直观的数据，供大家参考：

　　在三款车中，启辰T70拥有205mm的最小离地间隙，在这个类别的比拼中也再胜一筹。

　　智能时代 大块头也要有大智慧

　　随着时代的发展，智能科技入侵生活的方方面面，汽车也不例外。市场上各种汽车智能配备层出不穷，科技日新月异。现实点说一句，假如重视智能装备，当然是往越新的车型上靠。

　　回想起几年前，自动大灯和感应式雨刷出现在哈弗H6上时，显得十分罕见，吸引了不少人。但如今再听到这些装备时，并不会给人太大的惊喜。后来者长安CS75则配备长安自主研发in call智能行车系统，在车联网智能方面增加了车辆的软实力。

　　而相比之下，新近到来启辰T70，则在智能科技上又给10万元SUV砸下了一枚重磅炸弹——3D全景式监控影像系统。此装备就算在豪华SUV车上也是不得不说的亮点。车辆一启动，7英寸大屏上出现的开机画面就让我们大开眼界，一个显示车辆与周边环境的3D效果俯视图呈现在你的面前。这套系统的工作速度范围为0-20km/h，可以被启动、转向、泊车等多种条件触发，比此前其他车型应用的AVM系统工作范围更宽，3D成像的图像更为清晰、直观，方便用户更轻松地获取周边环境。如果你担心在狭隘的用车环境易剐蹭碰撞，又想享受智能科技带来的新鲜体验和极致便利，那么10万元SUV级别里，启辰T70是你不二的选择。

　　动力选择因人而异

　　动力方面，三款对比车辆可谓各有千秋。这里我们也不妨稍作介绍，给大家一个参考。

　　首先，三者之中，哈弗H6给消费者的选择最多，包括1.5T汽油涡轮增压、2.0T柴油涡轮增压、2.4L汽油自然吸气三种动力选择。遗憾的是，1.5T只配备手动变速箱，而只有大排量的2.4L车型才配有自动挡。以2.4L自然吸气汽油发动机和4挡手自一体变速箱这个组合为例，4挡手自一体变速箱看似没有太多的亮点，但是胜在平顺性不错，但油耗就会稍高一些。

　　至于长安CS75，推出2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压发动机，2.0L车型匹配的是自主研发的6速手动变速箱，1.8L涡轮增压发动机则配备6速手自一体变速箱。只不过两种动力组合完全没有重合，要想购买自动挡车型的消费者，只能选择1.8T车型了。从价格上来看，2.0L自然吸气的机械完善程度媲美合资车水平，但低配价格已超过10万元，1.8T尊贵型价格甚至接近15万元。在10万元SUV市场上，价格无甚优势，给消费者的选择也有一定的局限。而就表现来说，2.0L发动机的中低转动力表现还是很出色的，起步轻快，6前速手动变速箱换挡轻松，齿比设计也很聪明。不过动力表现上，CS75还是很不错的，尤其适合日常城市道路行驶

　　至于启辰T70，由启辰T70搭载了日产原装HR16DE和MR20DE两种高性能发动机。其中，1.6L的HR16DE匹配5MT变速箱，2.0L的MR20DE匹配6MT和XTRONIC CVT变速箱，构成动力和油耗均独步同级的铂金动力组合。无论是发动机还是CVT变速箱都是世界级的品质，相较于前两者，启辰T70的动力组合在性价比和可靠性上，显然技高一筹。

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