小马也能拉大车 小排量增压紧凑型SUV

　　其实一开始让我推荐小排量涡轮增压紧凑型SUV，我是拒绝的。因为在我心里也有一种“自然吸气情结”，认为涡轮增压发动机带来的驾驶感受不如自然吸气发动机那样细腻，而且我对小排量发动机推动SUV这种“小马拉大车”的搭配，也保持怀疑态度。但是在各大汽车厂商的努力下，小排量涡轮增压发动机在平顺性和稳定性方面的弱点已经大大改善，而其动力大（尤其是宽泛的最大扭矩输出范围）和油耗低的特点得到进一步发展。加之SUV车型空间大和通过性好的特点备受消费者的青睐，促使现在的紧凑型SUV市场里，搭载小排量涡轮增压发动机的车型越来越多。那我们今天就来看一下有哪些用小马拉的大车值得消费者考虑。

●野帝2014款 1.4 TSIDSG野驱版

　　提到“小排量涡轮增压”这个词组，那就不能忽略大众集团的“黄金动力组合”——1.4TSI发动机+DSG变速箱。不过大众集团并没有为他们在中国紧凑型SUV市场的主力车型途观搭载上这套成熟的动力总成（途观仅有1.4TSIEA111发动机搭配手动变速箱的蓝驱车型，性价比并不高），而是搭载在定位更加个性的斯柯达野帝上。我们今天推荐的2014款 1.4TSIDSG野驱版是野帝1.4T车系中的顶配车型。

　　■动力——熟悉的配方熟悉的味道

　　尽管备受舆论压力，但不可否认的是，1.4TSIEA211发动机和7速双离合变速箱的搭配为大众集团在中国的“攻城拔寨”可谓是立下了悍马功劳。150马力的最大马力并不能在主流小排量涡轮增压发动机中脱颖而出，但是250牛·米的最大扭矩和7速DSG变速箱的默契配合，能够打消消费者对动力表现的担忧。虽然我们没有对1.4T车型进行过详细测试，但是从1.4T车主的口碑反馈来看，没有太多对动力的抱怨。而且野帝1.4T发动机+DSG变速箱车型的油耗表现，从我们汽车之家车主反馈的数据来看，比今天推荐的其他车型都低上许多。

　　■外观——硬派野性范十足

　　提到野帝，首先从我脑海里冒出来的并不是上面提到的动力组合，而是直来直去线条勾勒出的方正造型——在紧凑型SUV都朝着城市化发展的时代，野帝的外观设计依然“野味十足”。不过这种硬派造型注定和女汉子之外的多数女性消费者无缘，可以说野帝的外观处处彰显的都是男人味。在野帝1.4T车系中，不同配置的车型，在外观上也会有一些区别。我们今天推荐的1.4TSIDSG野驱版车型，不仅在尾门上增加了外挂备胎，在前后包围的造型上也和低配车型有所不同。

　　■内饰——规规矩矩，野气全无

　　略显沉闷的大众家族风格全黑配色内饰加上褐色木纹点缀，令野帝的车内明显没有了外观的那股野劲，内外的落差让人一时有些难以接受。既然内饰设计采用了大众风格，那内饰的用料做工也是大众品质——各部件之间的接缝均匀边缘整齐，用料也比较出色，中控台使用的是搪塑工艺手感不错。

　　■配置——顶配没有标配导航

『氙气自动大灯和主副驾驶座椅电动调节』

　　官方指导价已经突破20万大关的野帝2014款 1.4TSIDSG野驱版在配置上达到了比较高的水准——全景天窗、胎压监测、主副驾驶员电动座椅、前排座椅加热和氙气自动大灯等都是标配。不过像倒车影像、GPS导航这种配置还需要选装，就有点不应该了。

　　■乘坐——空间比较宽敞

　　从体验图中看到，我们的体验着在野帝的前后排都能获得比较不错的乘坐空间，规整的造型令车内空间都很充足。

　　■储物——后备厢变化灵活

　　后备厢空间的灵活性是野帝的卖点之一。野帝的第二排座椅支持4/2/4折叠放倒，虽然折叠放倒后并不算太平整，但是座椅可以完全从车厢内拆下来。如果车主需要经常搬运大件或者大量物品，拆掉座椅后的野帝还可以当个厢式货车来用呢。

　　虽然储物空间不是特别的多，但是野帝在车内的储物空间也花了一些心思，增加了日常实用的便利性。

　　■车型小结：

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