不谈油耗谈能耗XRing特斯拉长途测试

　　在前几期的“X Ring”中，我们分别测试了不同类型车型的油耗以及大众高尔夫的双车油耗测试。不过在这期，我们的主角却是两台电动车，它们是一款零油耗零排放的车型，也是当下市场上最热门的电动车——特斯拉Model S。

　　本次测试的两台特斯拉Model S是P85版本，也是性能最高的版本。不过这次的测试路线将不再驾驶两车围绕北京的四环路不间断行驶，而是以点到点的方式进行长途测试，并且没有任何时间限制，只跑够公里数即可。

　　测试两车分别采用全开车内电子设备及关闭所有电子设备行驶，最终凭借剩余电量计算其电子设备究竟对续航里程有多大影响。

　　特斯拉目前在北京共设有6个超级充电站，若干普通充电站（包括内部使用和免费使用），并且特斯拉还可支持家用电源进行充电。而超级充电站的充电效率最高，20分钟即可充满一半的电量，最重要的是充电站的使用和停车都是免费的。

　　测试路线起点是五棵松卓展购物中心的特斯拉超级充电站，目的地设定在怀柔区怀北滑雪场，之后原路返回，总共行驶里程近200km。之所以选择这条线路是因为路况较为平均，市区拥堵及高速路段都已具备，并且出发及返回的时间段均在市区上下班的早晚高峰期阶段。

　　准备工作在特斯拉的充电站完成，我们提前已经把电池在这里完全充满，由于特斯拉在系统中的续航里程显示分为“典型”与“额定”（典型模式也就是实际续航里程）两种模式。我们选择了典型模式。两台测试车充满时，1号车显示实际续航400km、2号车显示实际续航404km。

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