苹果与丰田战略共性：传统与创新并重

凤凰网汽车讯 据日本ASCII媒体报道，10月30日，苹果发布了最新MacBook Air、Mac mini、iPad Pro，新产品的功能及价格、型号等广泛被媒体报道，也有很多用户因不知选哪一款产品而无法下定决心。

难以察觉的技术沿袭

此前，苹果的风格被解读为经常取消旧规格，例如取消HOME键，将功能键换为Touch Bar等。在大约两年前，从iPhone 7/7 Plus开始取消耳机接口，很多人对当时舆论褒贬不一的情景一定还记忆犹新。此次，新款Pad Pro中，取消了从iPhone 5开始使用的Lightning端口，而采用Type-C接口。

其实，有些人可能会注意到，此次苹果的新产品群也在沿袭以往的研发技术，而一部分是看得见的，另一部分则不是。

例如，新款iPad使用的是Face ID，而此前版本使用的Touch ID则被MacBook Air所沿袭使用。Unibody(一体成型机身工艺)的铝制机身一体化，也被推广至苹果全系产品。此外，还将iPhone X使用并升级的Bionic芯片和神经引擎（Neural Engine）用于iPad Pro，很多人可能会惊讶于全规格iOS版Photoshop与AR演示的强大功能。

区分Face ID与Touch ID

与iPhoneX系列相同，从新款iPad Pro开始取消了HOME键，首次安装用于验证Face ID的传感器。HOME键取消后，省掉了使用指纹来验证本人身份的Touch ID功能。但是，需要验证指纹的Touch ID并没有成为苹果的过去，而是出现在新款MacBook Air中。

Bionic芯片与神经引擎芯片

此前，平板电脑及智能手机主要用于阅览图片及视频等网络，或通过短文本形式交流。iPad Pro通过Bionic芯片与神经引擎芯片，可以完成难度较高的创意类工作，或运行对图像显示要求较高的游戏。开头提到，发布会上演示了在iPad中实时编辑12000像素×12000像素、157层PSD（Adobe Photoshop）文件的场景。此外，还用AR模拟体验功能展示了“Project Aero”的震撼效果。

Unibody(一体成型机身工艺)

苹果采用的Unibody是指铝制一体成型机身，其特点在于零部件之间不存在重合或缝隙，整体更为轻薄。此前用于MacBook家族及Mac mini、iMac；但在iPhone系列中，从iPhone 5（2012年）才开始使用。由此得到的更加牢固的结构，也是笔者选择苹果产品的原因之一。此次发布会宣布“iPad及MacBook Air是‘100%再生铝制一体成型机身’”，赢得了场内经久不息的掌声。

与丰田新战略的共同点

上个月，丰田发布将与软银集团合作的消息。苹果与丰田虽然行业不同，但从今年6月丰田皇冠车型大改款可以看出，丰田与苹果的新款产品群存在共性。

例如，丰田的TNGA架构（ToyotaNew Global Architecture）可以重新评估汽车的构造和动力总成，采用新金属加工技术加强刚度，同时提高设计自由度。这一架构于2015年在第四代普锐斯中使用，将车辆的刚度提升了65％。

在普锐斯等车型中，升级的发动机和马达、传送装置等叫做动力总成，也沿袭到新款皇冠的混合动力版中。提到汽车最新技术，大家更多会想到自动驾驶技术。其实，在皇冠车型的安全性能中也使用了很多科技，例如对高速路上超车、避免越过车道等情景提供辅助功能，此外还可以避免或减轻撞到汽车及行人时带来伤害等。

受此影响，新皇冠一经发售，在短短的一个月中就已经收到了3万辆的订单，这一成绩几乎是月销量目标的7倍。

苹果与丰田的共性，与其说是“为了促销量引入的华丽新功能”，不如说是明确了企业的理念，在承袭自家公司研发优势的同时不断创新，在保护品牌形象的同时关注新潮，并带着上述理念不断“制造精良产品”、“得到社会所认可”。

凤凰网汽车公众号

搜索：autoifeng

 官方微博

@ 凤凰网汽车

 报价小程序

搜索：风车价

《苹果与丰田战略共性：传统与创新并重》由河南新闻网-豫都网提供，转载请注明出处：http://auto.yuduxx.com/hangqing/781223.html，谢谢合作！