中国移动利用5G在雄安新区进行无人驾驶试验

凤凰网汽车讯 4G网络的普及不仅推进了媒体、支付、社交的进化，更推进了车联网、无人驾驶跨越式进步，不过随中国移动宣布2018年将在17个城市开始5G的规模实验、2019年试商用、2020年5G走向市场，新的5G网络又将为汽车带来哪些突破？

在2018世界移动通信大会期间，中国移动联合全球20家终端产业合作伙伴在GTI国际产业峰会共同启动“5G终端先行者计划”

5G具有高速率、大连接、低时延等特性，相比4G除了速度更快之外，“低时延”是被很多行业所看重的，以无人驾驶为例，5G网络可以帮助汽车更快的处理路况、实现车对车的无延迟通讯，提高自动驾驶的可靠性。

对此，中国移动近日在雄安新区进行了首次5G自动远程驾驶启动及行驶测试，实现了通过5G网络远程控制20公里以外的车辆完成启动加速、减速、转向等操作，网络时延保持在6毫秒以内。

据悉，自雄安新区成立以来，中国移动已相继在雄安新区完成了5G试点、千兆光宽带及NB-IoT物联网业务上线。

而在3月20日，中国移动政企分公司副总经理黄刚宣布将在2018年成立全国集中的新“车联网公司”。

“2018中国移动车联网新品首发式”上，中国移动表示作为国内最先商用的4G车联网服务，中国移动已成功覆盖沃尔沃、奥迪、大众等全球领先品牌。与此同时，以“和路通”旗下智能车载硬件为基础，中国移动推出“和车队”、“和车连”两大行业平台，平台包含车队管理、自助驾驶、新能源车监控、智行园区、智能停车、智慧公路、智能铁路、飞联网八大应用。而在后装车联网市场，终端销售火爆，平台用户激增。

相信随着5G时代的到来，也会对车联网提供更加广阔的发展机遇。

背景资料：中国移动的5G发展计划

中国移动将在政府的指导下建设世界上规模最大的5G试验网，2018年将在杭州、上海、广州、苏州、武汉五个城市开展外场测试，每个城市将建设超过100个5G基站；还将在北京、成都、深圳等12个城市进行5G业务和应用示范。

中国移动已基于3GPP新空口标准，率先实现了全球最大规模的基站、终端芯片和测试仪表端到端互通，并首次发布了5G核心网预商用产品样机测试成果，为5G商用奠定了坚实基础。目前中国移动得到了终端产业广泛响应和积极支持，初期参与企业达到20家，其中包括高通、华为、联发科技、紫光展锐、英特尔、三星等6家主流芯片企业；华为、OPPO、vivo、小米、三星、中兴、联想、HTC、海信、TCL等10家主流终端企业；Qorvo、Skyworks、Taiyo Yuden及飞骧科技等4家元器件企业。

基于“5G终端先行者计划”，将于2018年底前推出首批符合中国移动需求的5G芯片,2019年上半年发布首批5G预商用终端，包括数据类终端、智能手机等产品。

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