万钢：内燃机在相当长时间内还有广泛市场需求

凤凰网汽车讯 “2017年，全球主要国家电动汽车超过142万辆，中国占到其中77.8万辆，超过了50%。乘用车58万辆左右，纯电动车销量增长了82%。”在2018中国电动车百人会上，科技部部长万钢认为，2017年中国整车和零部件齐头发展，越来越好。新能源汽车成为全球汽车产业转型升级的标志。

科技部部长万钢

“2014年，我们的保有量才刚刚15年，之后这几年，是政策落地，全面发展的几年。”万钢认为，中国新能源汽车产业链呈现了明显的总和优势，形成了龙头企业牵头，多方参与，跨界融合的态势。三元动力电池的能力比达到260wh/kg,动力电池系统价格降至2元/千瓦时。

目前，各国都提出了全面电动化的计划和趋势报告，大集团公司也提出了转型的目标。

针对，中国2020年新能源汽车销量 200万辆的目标，万钢认为，还有很长时间的努力，但大家对2018年的目标还是持有乐观态度。

但是，他指出，新能源汽车功能和性能上还是有短板，比如续驶里程。他特别提出，不能靠增加电池来提高续驶里程。

对此他提出了几方面的建议：

继续发展内燃机技术

由于油耗法规更加严苛，传统燃油机要把转型压力转化为产业升级的动力，内燃机在相当长的时间内还具有广泛的市场需求，内燃机和电动化融合发展的技术革新成为当下车用动力技术发展的方向。

政策创新要有连续性

政策体系也要相应调整，但是政策创新要保持连续性，逐步增加新能源市场配额。研究制定新能源汽车的综合能效的技术标准。促进电力价格机制的改变，支持可再生能源和波谷电的利用。

提高产品综合效能

科技创新的目标是高质量发展，电动车关键技术向基础领域扩展。虽然新能源汽车发展的终极目标是纯电动，但是插电式混合动力是当下的混动重点，未来汽车智能化的发展必须匹配新能源动力。整车产品要在综合效能方面提高，提升三电核心技术，加大燃料电池发动机的发展。

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