ES8上市前夜，李斌和新造车冒险家们在一起酝酿什么？

12月15日，第八届全球新能源汽车大会(GNEV8)在北京国家会议中心盛大开幕。本届大会由全球新能源汽车大会官方机构(GNEV)主办，第一电动网承办；围绕“以“重新定义汽车·零排放出行倒计时” 主题，汇集产业变革各领域代表人物，畅谈未来三年如何去创造新的赛道、新的生态、新的世界。

大会主席、智电互动集团董事长庞义成发表开幕致辞称，以电动化、智能化、轻量化和共享化为基本推动力的“重新定义汽车、重新定义出行”的新的赛道和新的生态正在被塑造。新用户、新汽车、新出行，是我们在这个新的时代要承载的使命。未来十年、二十年推动人类社会进一步核心力量是人工智能+基因工程，现在在做的新汽车只是巨大变革图景很小部分，因此需要联合起来，需要有开放、众创、共享的精神。没有一家公司能够靠自己的力量能够完成一个生态，应该欢迎和鼓舞更多的小伙伴参与，只有这样才能真正的掀起真正的风暴。

在上午的主题演讲环节，来自传统汽车以及新品牌阵营的代表分享了他们对未来出行的认知和洞察。

北汽新能源总经理郑刚称，新能源汽车替代燃油车成为不可逆的全球共识，因此，开放和共享将是北汽新能源面向2025年提出的关键战略，12月7号北汽集团已正式提出引领2025战略，全面新能源化已经成为北汽集团各个业务板块的共同目标。

蔚来汽车董事长李斌谈到，最难的也是最重要的如何服务用户，这也是未来最大的挑战。同时，李斌称对中国电动汽车相关创业公司的信心比以前更强，无论是纯电动技术路线还是智能化技术看，中国的智能电动汽车创业公司十年后一定会赢得未来。

云度新能源总经理刘心文表示，要实现中国电动车行业的良序发展，必须形成统一的“电动车丛林法则”。

零跑汽车董事长朱江明表示，智能电动车不只是车，更是行走的智能电子产品。零跑将遵循电子产品规则，通过零部件自制模式等，缩短产品更新迭代周期。

 

奇点汽车创始人沈海寅在论坛上带来了他对未来出行的新思考，“电动化让汽车行业的技术门槛降低，不仅让中国自主品牌有了博弈的新起点，也让像我这样的跨界新人，像奇点汽车一样的新鲜血液进入到汽车这个百余年历程的世界中。”在大会上，沈海寅还正式宣布奇点汽车将牵手芯片巨头英伟达(NVIDIA)，研发自动驾驶技术。

车和家创始人李想、电咖汽车董事长兼CEO张海亮、开云汽车创始人王超、爱驰亿维CEO谷峰在圆桌沙龙环节共同探讨了行业未来的走势。

当天下午大会组织了6场主题平行论坛：乘用车论坛、商用车论坛、低速电动车论坛、充换电论坛、三电论坛和汽车共享论坛。

凤凰网汽车注意到，在变革的主旋律当中，关于产业发展的探讨增加了一些新格调。与以往着重强调产业大势相比，此次参会的车企，尤其是新品牌更加关注如何解决现实问题。刘心文提到，将通过移动5G网络的应用减少智能驾驶当中车身雷达的安装数量；朱江明提出以充电桩建设缓解用户里程焦虑而非单纯依靠车辆本身续航能力的提升；李斌则强调“服务”是新品牌最重要的难点。对具体问题的聚焦反映出，新能源汽车领域正进一步迈向以市场、用户为导向的道路；这也标志着产业落地正走向下一阶段。

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