陈昊：成都马拉松能提升东风日产在西部的形象

凤凰汽车讯 2017年8月25日，在成都车展上，东风日产针对西部市场发布了未来五年发展的“东风日产西部计划”，提出了包括巩固SUV家族在西部合资品牌TOP1的绝对王者地位、在西部地区挑战合资品牌TOP2、在确保新疆地区合资品牌市占率绝对领先地位之外，再力争一到两个省份达成合资品牌市占率第一。

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长 陈昊

与此同时，针对本次车展东风日产还推出了“千万钜惠”、“十重大礼”、“0利尽至”等优惠政策，让年轻消费者以更优惠的价格，轻松拥有自己的专属座驾，感受NISSAN的激情与活力。借此次车展，凤凰汽车专访了东风日产市场销售总部副总部长陈昊先生，以下是专访实录：

凤凰汽车：东风日产在车展上向大家展示的日产智行科技，目前取得了哪些阶段性成果？

陈昊：大家都知道，从15年开始东风日产一直在推行品牌的年轻化，YOUNG，激情、挑战、自信，今年叫智能，去年广州车展上发布“i³”计划，我们的智能出航在未来，全球坚持未来新能源电动化、智能化。我们有三个零：零碰撞、零排放，零距离。零碰撞——包括我们的主流车型上都搭载了主动防碰撞的装置，零排放——大家都知道的电动化，国家排放会控制得越来越严，也在鼓励新能源汽车；零距离——未来人和车就是智能交互。我们现在在往这个方向努力，未来随着技术进步，新车会开始导入一些智能互联配置，未来的新车投放市场时候，大家可以注意关注一下。

凤凰汽车：之前说YOUNG NISSAN 3.0的战略，目前取得哪些成果？

陈昊：说起来，为什么15年做品牌年轻化？确实购车群体越来越年轻，核心是中国人对汽车认识已经发生了变化，原来汽车是奢侈品，买车是买给别人看，我家有了车，事业成功，家庭很富有，是一个面子。现在买车更多是喜欢，我喜欢这款车，符合我的个性，就买了。这几年，大家越来越有同感。

还有，购车人年龄也在发生变化，我们关注到客户群85车主将近占了我们客户总量的60%。特别是首次购车车主越来越年轻化。当然整个中国消费者、家庭越来越富裕，经济越来越好也有关系。再加上现在的消费信贷也有一定的关系。

这个YOUNGNISSAN是一个品牌战略，不是一蹴而就，明天就会取得多大成就的。我们自己内部有一个评价指标，品牌好感度，在市上随便找问一下，对东风日产感觉怎么样，知不知道这个品牌，有什么事情记忆比较深刻，如果打10分给多少分。我们现在评分好感度在急剧上升，已经在合资品牌里，是第三位了。之前我们也讲，品牌的培育像一个储钱罐每天攒一块钱，100天以后就有100块，细水长流。

凤凰汽车：您刚才介绍了今年日产1—7月的份额，2017年7月份销量情况怎么样？

陈昊：东风日产在7月取得了终端销售76216辆(含进口车)，同比增长10.7%，批发78386辆(含进口车)，同比增长16.0%的好成绩，创7月历史最佳销量纪录。我们关注到合资非豪华品牌今年整个销量比率是负3.2%，是下滑的。而我们排在合资品牌排第四位。从数据上看，相当于我们跑赢了这个大盘，我们更关注在这个市场里的份额，起伏高也好，低也好，这些不重要，高的时候我高得上去，低的时候，我能守住，没有降低。

凤凰汽车：在9月份，日产还有一个大动作，就是赞助成都马拉松，从东风日产品牌角度去看，助力这次马拉松的目的是什么呢？

陈昊：我们一直寻找这样的机会，马拉松这样和这个品牌、形象高度契合的大的合作机会。企业和企业的运营包括营销和马拉松非常相似，比的是一个耐力，而不是短期的爆发力，比的是长久的。这也是为什么这么多企业和马拉松合作。我们在西部寻找一个提升我们品牌形象的机会。我们一直在寻找，刚好成都马拉松有这样的合作项目，我们就一拍即合。这个活动对我们来说，就是提升东风日产在西部的品牌形象。

凤凰汽车：具体到西部计划，对消费者有哪些利好呢？

陈昊：前面讲过，西部越来重要，我们说的西部是九省一市，目前销量占东风日产15%，未来一定是高成长的趋势。大家为什么对成都越来越重视，一年5、60万销量。具体到西部的消费者利好，最大的就是我们能够提供适合西部消费者需求，适应西部路况的SUV，目前东风日产在中国合资汽车企业中SUV产品覆盖最广也最有影响力，我们能够提供最丰富产品给西部消费。再加上完善网络布局、配送服务，提升我们在当地的品牌力，再加上分布在大家身边的销售网络、服务网络，提供消费者满意的服务，我相信，东风日产一定能够应对我们的认可。

凤凰汽车：能不能简单介绍一下西部计划，也介绍一下我们怎样去完成既定的目标？

陈昊：在我们今年6月份发布的希望能够挑战合资品牌前三这样的目标。这样的目标下，我们借着这个机会发布西部计划，从产品出发、渠道出发，继续进一步持续投入整个西部市场，SUV只是其中的一个。前面讲，东风日产的SUV销量占东风日产西部总销量的57%，就是每100台有57台是SUV。

西部区域金融的生命力特别是成都，比其他地方要高，这是消费者敢消费，愿意消费的地方。华龙网跟我们提的问题一样，找到当地消费者的消费点或者他的诉求，更好地去满足他。

渠道，我们希望未来做到城市覆盖率100%，主要的城市、服务区构建15公里服务半径，让大家都能找到东风日产的服务点。

加强在西部的落地，建零件、配件中转的地方，降低我们的服务时间，特别是一些备件，我买了一台车，要更换一个零件，可能没有了，只能去下单，我发东西运到成都，空运也要两天的时间。如果有一个库房，当天就能解决。

品牌的提升是持续的，西部计划只是我们的开始。

今年我们在按照自己的节奏走，前面也介绍过我们跑赢了大市，也是按照年初规划的节奏在走，随着后面几个月的来临，我们对今年的目标非常有信心。

凤凰汽车：您在今年提到网络覆盖率提升100%，是一个什么样的概念，不是覆盖到区县级，它是一个什么规模？构建15公里服务半径，这个水平在整个行业里算是什么样的水平呢？备件48小时送达率，这种服务效率在整个行业里，是一个什么样的水准？

陈昊：城市覆盖率，可能是我们内部自己的名字，我们指的是地级市。目前还是一些西部比较偏远的城市，没有自己的网点，没有4S店，下一步要去完善它。

15公里覆盖率。我们希望我们的消费者在15公里里面能够找到东风日产给他服务的网点，有可能是4S店，也可能是我们加盟的服务网点或者销售的网点。这个，我们的网络覆盖率在行业里在合资品牌里，目前没有对标，找不到更好的数据，我们自己把15公里作为我们的目标。

送达率，我们要要增加备件库，跟网络覆盖一脉相承，未来有网点，肯定配送员要跟上，要不然建了配送店还是跟以前一样，客户肯定不满意。

凤凰汽车：全新KICKS劲客是日产推出非常重磅的车型，这款小型SUV销售情况如何？咱们提出冲击合资品牌前三的目标，新车规划和营销有什么样的信息可以透露一下？

陈昊：劲客上个月在成都上市，一个月的时间，上市以后，到上个月底定单超过5000台。目前还是正常，一个是产能要爬坡，这个车从上市到运到全国各地，还有物流的时间，到了店还要试乘试驾。还是一个正常的过程。从上市到消费者开到手，要有一个过程。

未来五年，新能源车在内，东风日产会推出不低于10款以上的车型。

凤凰汽车：今年可以说是东风日产SUV的大年，投放了很多车型，各个级别都覆盖了，在销量里SUV占比是多少，以及是否会推出更加细分的SUV产品？

陈昊：SUV占我们整个销量35%。在西部市场，这个比例是57%，特别是在新疆这种地方，占比率更高了。未来，我们会根据市场的情况，调整产品投放。作为一个主流汽车厂家，未来哪个细分市场有机会，我们会充分做一些市场调研，有机会，就进。

凤凰汽车：随着新车上市，SUV这种车型越来越多，有没有针对SUV专门的营销举措？以及发布会提到针对西部的适配产品、科技的在其他区域是不是会有其他的举措，能不能进一步解释一下？

陈昊：SUV这个市场，中国和全球不一样，前两天，我看一个预测到明年占比有可能会占到50%，我们自主品牌SUV会更多一些。在中国市场，SUV这几年在快速成长，它的量一定会越来越大，这是一个基本的判断。

对东风日产，SUV产品线目前相对比较完善，下一步，要做区域化、差异化营销，目前做得更多在西部区域做一些差异化的营销，比如西部喜欢什么，针对按揭率比较做一些适应性的营销活动或举措。西部SUV做得比较好，我们可以做加强一些精品，比如内饰、外饰。

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