龚大兴:不忘初心 用激情造斯威汽车

凤凰汽车讯 以“致力•美好生活”为主题的2017第十七届上海车展于4月21日-28日启幕。来自18个国家和地区1000多家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1400辆，其中全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆、外国公司亚洲首发车44辆。

凤凰汽车作为官方合作媒体，联合品汇汽车、中国汽车新闻网及畅读APP，在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访。以下是鑫源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴访谈实录。

鑫源控股、SWM斯威汽车董事长 龚大兴

凤凰汽车：各位网友大家好，这是凤凰汽车和中国汽车新闻网，以及新媒体机构品汇汽车在2017年上海国际车展现场给您带来的报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的总编辑魏学珍。本次走进我们采访间的是鑫源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴，欢迎您。请龚总介绍一下本届上海车展，SWM斯威汽车的参展情况。

龚大兴：大家好，我们是第一次亮相上海国际车展，因为我们这个品牌是很新的，去年才到中国。当然这个品牌最早是在意大利，这次车展是三款车，第一个是全新概念车，我们计划是2019年上市，这款概念车集聚了很多想法，我们是用初心思考这个概念车，接下来我们用良心造这个概念车。第二款是SWM斯威X7的自动挡，自动挡的推出是由于SWM斯威X7上市之前比较短，我们发现用户对这款车的外观、质量都很认同，但是很缺乏一款自动挡的车。第三款是全新的SWM斯威X3，这款车和SWM斯威X7是兄弟吧，这个车在上海车展正式亮相，但是真正这个车的发布会我们计划重庆车展六月份的时候发布，主要是带来三款车。当然我们这次也把我们摩托车，意大利生产的高端摩托车带了两款过来，因此我们也算是首次国际车展，以三款汽车加两款摩托车成为我们的主角。大家有时间欢迎到我们展台来观看体验。

凤凰汽车：刚才龚总说了，EROE是一款非常有概念的产品，非常有科技感的产品，可不可以详细介绍一下，这款概念车对SWM斯威汽车代表着怎样的意义？

龚大兴：这个话题之前，我先讲一段经历吧，今年的2月25日意大利共和国总统到了重庆，我是唯一一个受到总统接见的企业代表。总统就跟我讲了，他说他非常感谢我们鑫源控股收购了SWM品牌，帮助意大利复活了SWM品牌，也解决了意大利就业人口。总统本人年轻的时候，很喜欢SWM摩托车，他那时候认为SWM摩托车是他一生的追求，一生的荣耀，同时他有一个期待，希望做一款SWM汽车，成为意大利年轻人的一个新的追求。我觉得这个小故事、小经历给了我很多启发，我在想，我们原来做汽车主要是针对中国的消费者在做。我们的SWM斯威X7包括SWM斯威X3，拥有很广泛的市场用户需求。虽然这个车是意大利研发，中国制造，但是总统的问题问到了我的初心。为什么当初收购，是因为SWM摩托这个品牌基因是越野，年轻人重要的特色就是越野，就是激情，激情通过越野来表现，这启发了我们下定决心，做一款适合欧洲人，欧洲年轻人梦想的一款的SUV，同时又传承SWM品牌原始的基因，在这两点的启发下，我们就做了这么一款概念车。从概念、设计、造型评价，到造型修改，从头到尾全程是意大利本土人参与。我想这款车具体表现在它的概念背后是几个关键词：第一是有激情的，有原来SWM的基因，有意大利国家的情怀，有意大利的文艺，有意大利的时尚，有整个当前科技发展成果的体现。当然，更重要的就是我们要基于很多意大利的元素，我们这款概念车大概就这几个要素，总结下来就是科技、动感、激情、越野，然后有意大利的文艺元素，有意大利时尚元素，谢谢大家。

凤凰汽车：我们也确实看到，这么几年，中国一批非常有胸怀的企业家，他们也是走出国门，收购、兼并或者复活很多品牌，包括像沃尔沃，包括之前的名爵，包括现在的宝沃，所以其实借这个机会请教一下龚总，这时候收购一个这样的品牌，曾经非常辉煌的品牌，后来因为别的原因消失了，又复活它，这样的优势还是这样的压力更大，还是基于中国，像互联网造车一样，我自己诞生或者打造一个全新的品牌，哪一种优势更明显，或者哪一个压力更大？

龚大兴：我觉得你说的两种方式压力都很大，要真正做好一款好车，要做出一款真正打动用户的心的好车都很难。我觉得我们为什么选择去意大利收购一个品牌，来做汽车，而不是在中国自创一个品牌做汽车，核心原因是我们需要一款意大利品牌背后的基因。我觉得做品牌核心的问题就是做出基因来，当一个品牌没有传承的基因，我们的设计师，我们的工程师，很难找到与用户沟通的点，这就是我们的根本，我们还是想，时时刻刻看到SWM这个品牌三个字，就联想到过去SWM品牌背后所沉淀的基因，这个基因就是越野、激情。意大利国家所带来的时尚、文艺、艺术和欧洲人造车的工匠精神，对产品品质的极度追求，我想这背后的基因是我们看重收购意大利品牌最重要的一条。

凤凰汽车：能把这些基因和这些文化现在完全导入到，或者带入到SWM斯威汽车来吗？或者说现在已经实现了吗？

龚大兴：肯定是实现的了。可能这个时候不是完全实现，但是我们每天都在靠近我们SWM本来基因的元素，也许我这个车走到10%，下款车走到60%，只要我们坚定走这路，那SWM斯威汽车所沉淀的基因，一定会被我们的设计师、工程师表现出来。

凤凰汽车：其实龚总也是很有情怀的人，上次SWM斯威X7上市的时候我也在现场，也很有激情，是不是这个品牌和你个人内心深处，有很多这样的吻合点。

龚大兴：企业的文化，往往就是一个领导的文化，我也不忌讳的讲，我就想说，一个企业一个组织也是一个生命体，其实领导人就是企业生命体的心脏，心跳动的情况取决于全身血液流动的速度，所以说心是可以影响大脑的，大脑可以影响手和脚的，我想说这个企业也一定有我本人的基因，那为什么我又能喜欢上SWM这个品牌，那也是因为SWM这个品牌的基因和我本人的基因有可以相互映衬的点。

比如这次大家知道，各位网友也知道，我们SWM斯威汽车赞助国际米兰足球队。足球本身和汽车有多大的联系？从物理的概念来说，那边是足球，这边是汽车，但是这两个物理概念以外的东西，我们可以说双方之间是可以连接的。足球所承载的速度，所承载的激情，所承载对人的感召，足球背后所承载的团队精神，跟企业、汽车有很多相通的地方。我们也不断需要激情，用激情面对前进道路中的困难，因为激情可以解决一切。当你对未来充满希望的时候，激情就会源源不断，当你对未来永远丧失希望的时候，你就丧失你的激情，所以我觉得斯威汽车和足球之间有一个大的共通的东西就是激情，现在这个时代，做汽车需要传承传统的工匠精神，不能走捷径，不能走机会主义，但是我们更多的也需要有激情点燃我们在做汽车过程当中，所遇到的一些辛苦的东西，或者是丧失我们斗志的东西。因为真正做一款懂消费者的车，是需要用心做的，需要用心和用户的心在一起，才能知道用户到底需要一款什么样的车。创业20年以来，我们也做了20年的摩托车，我们这20年摩托车的经历，可以说是20年与用户泡在一起的经历，这20年我们怎么懂我们的用户，怎样这样用户的需求，需要进一步表现。

凤凰汽车：在梦想落地的时候，如何寻找一批跟大家有共同认识的消费者，其实很重要的事情，你说这个概念车，它有运动，有激情，有你需要这样的美学东西这里头，如果把这个东西更好的推向消费者，让消费者认同这个事情，那就是SWM斯威汽车是怎么计划做这个事情？

龚大兴：我觉得推向用户这个概念，是必须要做的，但是我觉得更重要的东西是要把产品本身做好。

凤凰汽车：想要产品力。

龚大兴：对，用户一定会有机会看到它，看到它就一见钟情，能看到产品本身和内心是在一起的，打动了用户的心，我觉得这个是我们做这款车最大的挑战。因为我们现在做这款概念车要大量研究，我们80后、90后用户，他们这个时候需要什么样的东西才可以打动他的内心，外观要做好，要时尚、方便、舒适，要这款车的概念表现出来是需要用户能感知到的。这个当然很难，但是我觉得这是我的一款有梦想的车，这也是意大利总统跟我告诫的，基于希望的，我想让他看到。SWM的摩托车成为过去意大利年轻人的追求，我要让他看SWM斯威汽车也能成为意大利人或者中国人，尤其是年轻群体的追随。我想在这款概念车上要努力实现这样的追求。

凤凰汽车：像SWM斯威X7上市到现在，目前市场表现怎么样？品牌基因有没有比较好的去体现第一款车上？

龚大兴：事物的发展都有不同的阶段，从认知到感知，到心动，都是有一个过程的，不能说我们做第一个SWM斯威X7就能把用户的心打动，不能说做第一款SWM斯威X7的时候，就能够满足不同消费结构群体的需求，我们不敢保证。但是有一点很出乎意料，没想到SWM斯威X7上市有这么好的表现，原来我们认为第一款SWM斯威X7，一个月能走三千台、四千台，挺满足的，但是上市以后达到六七千台这样。尽管SWM斯威X7是我们第一款车，但是SWM斯威X7产品本身所表现出来的东西，我们有底气，也有自信，找到和用户共鸣的东西，否则的话，也不会这样好地吸引用户，因为从销量上也能感觉出来。

凤凰汽车：那自动挡上市大概是什么时候？是不是你们会有目标，再冲过万呢？

龚大兴：对，因为我们第一款车没有自动挡的，我们失去了很多用户，也让很多用户对我们有一点失望。没有自动挡，我们会觉得自动挡这款车是我们欠用户的，但我们这款车，这个自动挡的花了很久的实验，冬季实验，夏季实验，今天就正式面向用户了，不能说追求一万、两万台，我现在的心境是想说，我们把欠用户的那部分补回去，至于有多大的量，这不是我的追求，只要用户开心，只要曾经有一部分的用户需要6AT的产品，这是我们的目标，而不是销多大量是我们的目标。

凤凰汽车：你说更注重产品的本身，工匠精神的体现。

龚大兴：就谈产品所带来的，我们亏欠一部分用户的需求。我们这次向用户发布了一个消息，SWM斯威X7这个车包含6AT了，给用户8年16万公里的免费保养。

凤凰汽车：免费保养？质保？

龚大兴：质保，16万公里，地球一圈只有4万公里了，我们希望能让用户做到跑地球四圈，这一点也是用良心，用良心在回报用户。

凤凰汽车：当然也是体现当初SWM品牌这样的一个品德。

龚大兴：之前没有想到，没有想到第一款车这么好，第一款车远远超出我们对用户的准备，产品结构的准备。

凤凰汽车：因为以前做摩托车和做汽车还是有一些区别，包括SWM斯威汽车原先可能也是在这块儿，你把这个东西是在汽车品牌上，给它发扬光大一些，也是要摸索。其实SWM斯威X7这款车给你和公司，有很大的启发和很好的经验。

龚大兴：给了我们自信，第一款车是给我们所有SWM斯威汽车人所有的自信。

凤凰汽车：SWM斯威X3就比较有经验，也会比较熟悉，达到这样的模式了，对SWM斯威X3的你们现在这样的安排是怎样的？什么时候上市，包括手动自动一块儿上？

龚大兴：对，而且SWM斯威X3这次定价方面和整个设计理念，我们也比SWM斯威X7稍微低一点。

凤凰汽车：上市时间现在有吗？

龚大兴：有啊，比SWM斯威X7低一点，正式发布是6月8日发布，我们发现SWM斯威X7上市以后，有一部分消费者没有接触到，他们需要有一些功能简化一点，价格便宜一点的车，所以我们SWM斯威X3的上市就弥补这个不足。但是这一次我想，经过SWM斯威X7的经验，所谓的不足，应该在SWM斯威X3上不会有，比如供货进度满足不了，自动挡的延后，甚至我们的流程快捷速度，这些都不太一样。但摩托车和汽车有很多共通的地方，最大相同的地方都是我们都要懂用户才行，找到用户的需求。

凤凰汽车：汽车产品无论再成熟的厂家都有爬坡的过程，作为第一款产品，我觉得质量比数量更重要，如果刚开始把数量冲得很快，质量松懈一点的话，后面补这个功课就非常漫长。

龚大兴：我非常赞同，我们去年年底供不应求的时候，那就是严格控制数量，严格控制数量背后的思想是控制质量，我们去年应该说损失一万辆的订单，因为我们质量不能放松，因为这个年代的用户是很有经验的，我们不能去做欺骗用户的事情，欺骗用户最后你都得还，因此质量是原则.所有的东西都可以放上去，但是质量的问题不能放松，不能让步的，未来这条路我们依然会坚持。也有很多人说量起来了，质量上会不会放松要求？我说不会，我们绝不走捷径，绝不走机会主义，踏踏实实。

凤凰汽车：有一点，SWM斯威汽车是坚定做SUV，除了SUV，后面还会有其他产品的规划吗？

龚大兴：SUV是我们的主打，比如MPV，皮卡甚至休旅车也在规划范围内，但是这类产品，我们都离不开一个东西，就是我们SWM斯威汽车原来的初心，原来沉淀的初心，就是一个越野的、激情的这种基因，我们要传承。比如我们做MPV，我们可能会做一些轻度越野功能的MPV，总是要有我们的基因。

凤凰汽车：这个品牌是从一开始就想全球化的品牌，不仅在中国生产和销售，后面可能也会出口到其他国家？还是目前暂时以中国为核心，为基础后面再考虑？

龚大兴：我想说离我们最近的用户，都不能信任它，感动它，怎么让更远的用户感动它、信任它，所以我们把中国市场做好，逐步向周边的国家开拓。

凤凰汽车：意大利本土市场呢？

龚大兴：一定有计划。

凤凰汽车：行，好。

龚大兴：因为我们SWM品牌在意大利有很多粉丝，原来过去四五十年代培养的用户，对那个品牌的需求也是有的，有很多粉丝，包括赞助国际米兰很多球星，甚至他们的教练好多人，原来都是SWM摩托车的粉丝。

凤凰汽车：好，因为今天时间限制，我们也非常感谢龚总给我们这样一个详细和深度的讲述了SWM斯威汽车的故事、发展。讲完以后可能有很多网友会被龚总的激情，梦想和情怀感慨，我们很期待龚总给我们带来更多丰富的汽车SWM斯威汽车产品，感谢龚总。

龚大兴：好，谢谢凤凰汽车给我们的平台，给我们用户一起有交流的机会，也希望有激情、有梦想的朋友，和网友，以后多多关注SWM斯威汽车，多多关爱SWM斯威汽车，也希望你们有机会拥有一台SWM斯威车，感受我们的激情、感受我们的越野，感受我们对你们的关爱。

凤凰汽车：好，谢谢龚总。

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