与奥运冠军孙杨一起探访吉利春晓基地

凤凰汽车讯“中国代表团有非常多的冠军，吉利为什么选择国家游泳队，我们从低谷到巅峰的过程很像吉利汽车，这也是我们结下缘分的过程。”

12月17日，凤凰汽车以及其他媒体同仁与奥运冠军孙杨一起，走进吉利汽车宁波春晓整车制造基地，探索吉利精品车的诞生过程，探寻吉利汽车实现品质飞跃的奥秘。

正如奥运冠军孙杨所说，吉利汽车已经从当年的帝豪品牌“单骑救主”，变成如今多款车型的全面发展。

如今提起吉利，我们马上就会想到博瑞、博越这些比肩合资品质的车型。而吉利汽车春晓制造基地，正是博瑞、博越的出生地。

从福特发明汽车生产流水线至今，汽车工业的大规模制造模式已走过了100多年。100多年间，从自动化到柔性化，汽车制造技术不断发展。

2014年7月建成的吉利春晓汽车制造基地，是吉利汽车集团为落实“精品车3.0”战略，按照高标准规划设计打造的世界一流现代化汽车工厂，工厂一期年产能为双班20万辆。

据吉利控股集团公关总监兼吉利汽车销售公司副总经理杨学良介绍，吉利春晓基地只是吉利全面实施“精品车3.0战略”的一个缩影。两年来，从博瑞到帝豪GL等一系列吉利精品车3.0时代的产品上，我们看到了吉利汽车在设计、研发、制造、检测、服务等各个方面的突破。

2014年吉利汽车发布新品牌战略，提出"造每个人的精品车"的品牌使命，致力于为消费者打造具有高品质、高技术、高附加值的精品车型。

今年，吉利汽车两度提高销量目标，从年初制定的60万辆提升至70万辆。数据显示，2016年1-11月累计销量65.8万台，距离年终70万辆的目标只差4.2万台。对于11月份销量10.24万辆的吉利汽车来说，完成目标是没有问题了。

但值得关注的是，在今年到目前为止的65.8万辆汽车中，轿车和SUV车型销量各占一半着实令人意外，相比其他自主品牌重点发展SUV车型，吉利却一直在保持轿车和SUV车型的平衡发展。

数据显示，吉利旗下主销轿车车型，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL月销均过万辆，而远景SUV、博越SUV车型也在市场出现“供不应求”的状态。

事实证明，吉利汽车3.0精品车战略如今初见成效，随着博越、博瑞、帝豪GS等车型相继上市，吉利汽车的市场表现更加趋于稳定。

今年，吉利汽车公布“20200战略”，到2020年吉利汽车发布30款新车，实现年销量200万辆，进入全球汽车企业前十强。

“希望大家更多关注自主品牌，中国在慢慢变强大，不光是体育作为一个标签和名片展现给世人，其实更多从工业，城市的发展，只有通过制造业稳步的提升，才可以让中国变得更加强大。”奥运冠军孙杨表示。

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