百公里加速要比唐快1秒，一辆SUV该怎么办到？

发布时间：2015-12-05 09:37 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]德国改装厂TechArt在2015年11月Essen车展上发表第4代Magnum，Magnum是TechArt以保时捷 Cayenne 车系为基础进行内部引擎、车体外观的改装，最初代Magnum在2004年推出销售量也创下佳绩销售出1200台，第4代Magnum维持TechArt的改装特色，夸张不流俗的空力套件设...

　　德国改装厂TechArt在2015年11月Essen车展上发表第4代Magnum，Magnum是TechArt以保时捷 Cayenne 车系为基础进行内部引擎、车体外观的改装，最初代Magnum在2004年推出销售量也创下佳绩销售出1200台，第4代Magnum维持TechArt的改装特色，夸张不流俗的空力套件设计、第4代Magnum性能也达到700匹马力，0到100公里加速完成只需3.9秒。

　　TechArt发表第4代Magnum，马力700匹，0到100公里加速完成只需3.9秒。

　　第4代Magnum外观设计更加夸张但不流於俗

　　全新第四代Magnum在外观设计上，车头引擎盖上方两侧明显的进气孔除了向旁人展现Magnum的运动化性能外，也为涡轮增压引擎带来更好的散热效果，前保险杠的空力套件在水箱护罩采大开口设计有更好的引擎散热效果、前保险杠左右两侧结合LED日行灯也预留大面积散热孔，在行车时透过气流流动帮助刹车系统散热、前保险杠下方设有雾灯，在日行灯及雾灯的灯座周围用了钢琴烤漆饰板，点缀优雅的氛围，前保险杠的整体设计TechArt也强调经过空气动力实验，达到对引擎、刹车最好的散热效果及最低的气流阻力。

　　第4代Magnum前保险杠套件经过TechArt空气动力测试，兼具良好散热效果与车身美观。

　　车侧外观可以明显看到用了宽体化套件而凸出的轮拱，让Magnum的性能运动化风格更为明显，Magnum车尾设计也不马虎，在车尾上方加上一个大型尾翼，后挡风玻璃下方也装上一个小鸭尾，提供高速行驶时更好的下压力稳定车辆，后保险杠在左右两侧设计细长型的装饰散热孔，保险杠下方结合气流分流器在高速行驶时让底盘稳定性提高，TechArt在车尾运动化的设计T与车头设计前后呼应，让Magnum的性能运动化风格展露无遗。

　　TechArt也为Magnum提供许多碳纤维部件选配例如：与车身同色烤漆的碳纤维引擎盖，后照镜，尾翼等等让Magnum的车体更加轻量化。

　　第4代Magnum车尾设计结合了气流分流器，让外观更加运动化。

　　第4代Magnum提供许多碳纤维部件选配如：后照镜壳、与车身同色烤漆的碳纤维引擎盖等等。

　　第4代Magnum性能表现超越保时捷原厂Cayenne Turbo S

　　TechArt将Cayenne Turbo所搭载的4.8升V8双涡轮增压引擎换上自行开发的涡轮增压器，原本马力/扭矩从560匹/750N.m提升到700匹/920N.m，0到100公里加速完成只需3.9秒，超越保时捷 Cayenne Turbo 4.1秒的纪录，有强悍的性能也要有良好的底盘设定，才有完美的动态表现，TechArt将车辆离地高度降低22mm、搭配TechArt气压式避震，轮圈可选配20到22寸TechArt Formula系列铝轮圈，轮胎选用continental 性能胎。

　　Magnum内饰设计采用大量的手工缝制皮革来装饰，从方向盘握把、中控台、手刹车把手、排档杆头、车门门板、车内A柱到D柱、车门把手等等都用上了手工缝制的皮革包覆，凸显Magnum的奢华时尚。