用事实说话：合资中型车乘坐空间比拼

凤凰汽车·多车导购 每个准备购车的消费者心中都有一个选车的标准，除了价格这个硬性指标之外，汽车的空间、配置、性能、油耗等等，总会有一个你最看重的地方。但是如何通过这个最重要的关注点来找到最适合自己的车型呢？

我们通过《购车消费评价》的实测数据为大家带来各个级别在某一方面的横向对比，不吹不黑，完全用事实说话，来为大家的选车提供最准确的参考。

本期我来继续和大家聊一聊汽车的性能和油耗，而本期的主角是8款市场上主流的合资中型轿车。我相信很多消费者都会在这些车型中犹豫不决，那么如果你比较看重车辆乘坐空间表现的话，不妨参考一下下面的内容。

首先来看看《购车消费评价》对于后排乘坐空间的测量方法：

我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

斯柯达速派（点击进入购车消费评价）

后排腿部空间：★★★★

后排头部空间：★★★★

后排宽度：★★★

对于斯柯达速派的后排而言，从拉开宽大的车门那一刻就能感到这里的空间够宽大，在前后排座椅尺寸相同的情况下，坐垫长度都为500毫米，依然能有很大的前后纵深，说明在有效的车身尺寸内，速派充分利用率全部空间，体验者270毫米的腿部空间能说明问题。车顶有内凹设计，也是对头部空间的加强，90毫米的空余属于宽敞的评级。

纵向空间没问题，横向距离也不错，但并不像前后位置那么明显，1460毫米的实测后排宽度也容3名成年人舒适乘坐，彼此并不会相互干扰。虽然是前驱车型，但速派与很多竞争对手一样，后排地板中央有一定凸起，对中间乘客的乘坐有影响。

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