德日美三系 奔驰E级/Q70L/XTS对比导购

　　有这样一个问题，我相信很多人都曾经困惑过，也因此产生了不少争论，就是德系车日系车和美系车这三者中到底谁更强，或者说他们各自到底有哪些优势和特点？德国作为汽车的发源地，拥有着深厚的传承和底蕴，而奔驰更是被冠以“汽车发明者”的称号；美系则是以肌肉车最为著名，上个世纪五六十年代发展到了黄金年代，虽然之后逐渐没落但作为美国的总统级座驾，凯迪拉克更是闻名于世；日系车相对德系和美系来说则比较年轻，但发展非常迅速，英菲尼迪就是其中的代表，近几年通过国产逐渐被人们所熟知。

　　今天我们就为大家请来了德日美这三大阵营中比较有代表性的三款车型，他们分别是奔驰E级，英菲尼迪Q70L和凯迪拉克XTS，一起来看看他们的表现如何。

　　奔驰E级

　　外观

　　奔驰E级前脸最大的亮点莫过于大灯了，由老款的分离式四眼大灯融合为一体式，配合三幅式中网和奔驰传统的立标，优雅精致，又不失稳重大气的行政味道。大灯内部使用LED光源并采用“双C”的造型，科技感十足，点亮效果非常出众，在设计上，现在的奔驰不比“灯厂”奥迪差。

与C级一样，E级也同时提供了“大标”的版本，前保险杠包围更加运动，整体给人感觉激进了不少。

　　E级侧面和尾部的变化相对较少，主要体现在尾灯、后包围、排气管以及镀铬饰条等细节方面。尾灯形状与老款一致，但对其内部的灯组进行了重新的设计和调整，并加入LED光源，与家族风格统一。整体来说，“立标”版本的奔驰E级以突出商务气息为主，而“大标”版本则更加运动，具有一定的攻击性，年轻消费者应该会比较喜欢。

　　内饰

　　E级在内饰方面的变化不大，整体延续了老款典雅高贵的风格。中控台用料厚道，做工精致，各个细节无不彰显出奔驰的豪华气质。下方新加入的时钟，搭配空调出风口周围大面积的镀铬和木纹装饰，进一步提升了质感。四幅式方向盘材质柔软，握感出色。仪表盘为三环炮筒式设计，中间配有LCD显示屏，显示信息丰富。此外，E级同样采用了奔驰传统的怀档式设计，使用起来很方便，并且可以节省不小的储物空间。

　　与外形的风格一致，“大标”版本的车型在内饰上也营造出了更加运动的氛围，换装了三幅式方向盘，整体色调以黑色为主。奔驰对于E级这种不同风格的设计，无疑是非常成功的，在保留原有客户群体的基础上，肯定会吸引很多年轻消费者的关注。

　　车身尺寸和空间

　　在车身尺寸方面，三款车均超过5米，符合这个级别的定位。E级和Q70L的轴距超过3米，而XTS的在长度上有一定优势，但轴距却相差不少，只有2837mm，就连C级和3系的轴距都已经达到2920mm。

　　实际的表现，E级的前排头部空间有一拳，后排腿部空间接近三拳，头部空间四指左右。E级的坐垫长度也比较长，对腿部起到了很好的承托作用，高配还可以选择四座车型。

　　另外，E级的前后头枕非常舒适，尤其是高配车型的前排头枕，还可以调节包裹角度，绝对是同级别最佳，后排头枕全系都采用了独特的造型，对头部的支撑非常到位。

　　后备厢空间

　　奔驰E级的后备厢容积达到了540L，大小在同级中绝对是数一数二了，内部规整度一般，后排座椅无法放倒，扩展性稍差。但这个级别大部分车型后排均无法放倒，也就无可厚非了。

　　配置

　　E级在配置上非常丰富，全系标配了主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、一键启动、上坡辅助、可变转向比、方向盘换挡、LED大灯、车内氛围灯、发动机启停等配置。除最低配以外还标配了全景天窗、后视镜记忆、电动座椅记忆等。而在顶配车型上，后排液晶、电动后备厢、后排独立空调等舒适性配置更是一应俱全。

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