自适应巡航系统 你与疲劳驾驶的诀别书

在“自驾游”或“跑长途”的时候，经常会出现一种窘状让驾驶员们苦不堪言，那就是疲劳驾驶。疲劳驾驶不仅是对驾驶员身体和意志力的双重折磨，更是引起许多重大交通事故的导火索。尽管相关部门一再强调要避免疲劳驾驶，高速上也矗立着各类警示标识，但在某些特定情况下，有些“驾驶员”又不得已而为之。当然了，还有“阴晴不定”的道路状况。每逢大型的节假日，在高速公路上排几个小时的车队，也不再是朋友圈里的新鲜事了。这一切都会对驾驶员的精神和身体状态产生负面影响，进而引起疲劳驾驶，造成道路交通事故。

一、定速巡航

自驾游的确是一件很享受的事，可能许多朋友都会像我一样，出发前夜辗转反侧、夜不能寐，兴奋的就像小学的第一次春游一样，脑海中尽是一幅幅华美、壮阔的景象，誓要把祖国的大好河山尽收眼底。但当第二天我们兴高采烈的驶向高速的时候，出现在眼前的是景象却很“悲壮”，本来斗志昂扬的心态一落千丈，扫兴不说，当高速恢复通畅后，还极易造成交通事故，也会让驾驶员的疲劳程度“更上一层楼”。

面对上述的情况，我们也显得颇为无奈，难道除了避开拥堵时段和路线，或开车之前喝一大杯咖啡以外，人们就束手无策了么？当然不会是这样！绝大多数发明创造的出现都是基于人类生活迫切的需求。于是，一种用于辅助驾驶的技术应运而生了，那就是“定速巡航”。

我不想搬来一堆“硬邦邦”的概念，把这里变成一堂乏味的理论课。那么接下来，就让我给大家讲一个发生在身边的小故事，让我们能更好的了解何为定速巡航。

多年前的一次偶然机会，在某个高速公路的休息区，我和一名货车司机闲谈。当我在说到自己连续开了三百公里有多辛苦的时候，货车司机付诸一笑，他说每天自己都要行驶上千公里，休息区都快成他临时的家了。在肃然起敬的同时，我也产生了一丝疑惑，究竟他是如何做到连续的长途行驶呢？憨厚的货车司机给我展示了他的“旷世绝学”。他指着副驾驶上一个类似“板砖”的东西对我说：“当路况比较好的时候，我用这块“板砖压在油门踏板上，从而解放右脚，并且让货车继续行驶。”虽然这门“绝学”让我略微有些失望，但是不得不给这位司机默默点个赞。把安全性和可行性抛在一边不说，这样做的确能在很大程度上缓解司机长途行驶所带来的疲惫感。

其实这就是定速巡航的概念，只不过它不是用一块板砖直接压在油门踏板上，而是通过电子或机械的方式调整节气门的开度，从而令车辆能保持设定的速度行驶。届时，驾驶员仅需控制方向盘即可，从而避免了长时间控制油门所造成的疲劳。当驾驶员关闭定速巡航按钮或踩下制动踏板时，定速巡航状态就会解除，让车辆恢复到正常的行驶状态。

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