两个银箭相爱相杀 汽车联盟与奔驰的故事

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　　提到“银箭”这两个字，很多车迷一定想到了奔驰，确实，从上世纪30年代开始，因为“特殊原因”而刮去车身漆面的奔驰赛车成了赛场上一道亮丽的风景，但是是否知道，在二战前的时光里，有一家德国车队对奔驰构成了相当大的威胁，这就是汽车联盟。

第一台中置后驱赛车 V型16缸“管风琴”

　　提到“中置后驱”这种车身布局方式，我想大家都不会感到陌生，平日里见到的超跑大多是这种布局方式；电视里一级方程式赛车也是中置后驱的布局。这种布局方式的优点相当多，首先它是目前最合理的前后轴重量分配方式，更容易达成前后轴载荷1:1的效果，另外发动机中置，传动轴不需要太长，传动效率高。至于缺点，对于家用来说，这种车身布局方式几乎没有储物空间。

　　究竟是谁想到中置后驱这种形式，目前说法不一，并且找不到实物来佐证，不过第一辆中置后驱的赛车确实有证可考，这就是汽车联盟的银箭type A。这辆车的来头不小，我们先从它的品牌开始说起，这就是汽车联盟。

　　都是四个圈，本是共根生

　　提到汽车联盟可能你有些陌生，二战后，这家公司由于工厂和注册地均为苏联控制地区，因此所有的资产都被扣押或者罚没，但是当你看到汽车联盟的标志时你肯定觉得眼熟，这不就是奥迪嘛！

　　确实，汽车联盟这家公司就是由当时的奥迪（Audi）、小奇迹（DKW）、霍希（HORCH）和漫游者（WANDERER）组成，“四环”的造型象征了原来的私家公司肩并肩、手挽手前行的形象。

　　这里面还有一段轶事，这四家公司中，奥迪和霍希的创始人均为奥古斯特·霍希，奥古斯特在31岁时离开了奔驰创业，亲手打造了霍希品牌。但是在随后的日子里，股东们和奥古斯特的意见相左，由于两边都说服不了对方，奥古斯特决定离开自己的公司另起炉灶。

　　于是，在1909年奥古斯特创立了“奥迪”品牌，由于霍希公司先下手为强地注册了一大堆与"霍希（Horch）"相近或相似的名字，所以奥古斯特为新公司的名称很苦恼，最后由合伙人菲肯彻尔正在上学的儿子提出不如叫“奥迪（Audi）”，因为霍希（Horch）德文本身的意思是"听"，而拉丁文的"听"则念作"奥迪（Audi）".实际意思是一样的，但奥迪更响亮更干脆。

　　一家独大不如相互竞争

　　品牌的问题解决了，究竟是谁设计的这款车呢？正是费迪南德·保时捷，这里还有个小插曲，之所以找保时捷的原因是因为他与希特勒私交甚好。当时作为德国总理的希特勒推动“人民的汽车（大众甲壳虫）”和“德国高速赛车”两个计划，后者是每年拨给奔驰50万马克作为经费用以研发赛车。

文章标签：银箭汽车联盟R8AMGGT责任编辑：陆宏伟

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