陈斌波解读东本新动向 将开拓更多领域

　　在刚刚开幕的成都车展上，东风本田带了一款全新掀背车竞瑞，拓展企业在细分市场上的布局。“被离职”的东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波在与网通社交流时表示：“我们在开创一个小的细分市场，这也是东风本田善于去做的，我们希望在这一路上继续去尝试，去挑战。”

网通社： 陈总，今天亮相的竞瑞是东风本田的首款掀背车型，您跟我们介绍一下这个车型吧。

　　陈斌波： 竞瑞面对的是众多85后和90后的消费群体，而且在整个东风本田产品布局里面，它是最年轻化的一款车。所以这款车在某种程度上是延伸我们的产品线，更好的覆盖于购买群体，更好的诠释了东风本田一直所坚持的Stay ahead、年轻的、超乎的、时尚的等品牌基本理念，这款车型在这方面体现的是比较充分的。

　　竞瑞其实在中国市场上有点类似杰德，杰德是没有类似的车型去比较比拟的，竞瑞同样也是于此。其实我们在开创一个小的细分市场，这也是东风本田善于去做的，我们希望在这一路上继续去尝试，去挑战。

　　网通社： 全新掀背车竞瑞的推出，标志着东风本田进入了一个新的领域，您能介绍一下吗？

　　陈斌波： 竞瑞在整个东风本田的产品序列里，覆盖的是更年轻的一部分消费群体。这款车型在某种程度上来说，是一个跨界车型，外形非常时尚。无论是在颜色选择上面，还是其它各方面，都是为了满足85和90后消费者需求，而专门打造的一款车型。这款车型其实是专门为中国市场开发。

　　网通社： 今年的车市竞争非常激烈，东风本田今年逆势而上。无论是从营销，还是经销商阵容方面，都全线飘红。在这种大环境下，东风本田是依靠什么做到这点的？

　　陈斌波： 我觉得这应该是东风本田几年蛰伏，全心布局产品，全心打造每一个车的自然结果。应该说，今年增长幅度比较大，特别还是在今年这个车市环境之下。关于这点，我首先想到的是几款车型新产品的成功，然后既有的车型在今年的表现也非常突出。

　　这里面包括增长40%的CR-V，前两年上市的XR-V，今年上市的思域和艾力绅。所有的表现自然就会呈现出这样的结果，我认为是理所当然的。

　　网通社： 从2016年中销量盘点当中可以看到，目前东风本田希望以像思域这样的明星车型，带动轿车领域发力。目前的整体效果是什么样的，下一步会有什么样的打算？

　　陈斌波： 我们一直说要把产品布置的更均衡，提起东风本田大家都想到CR-V，想到SUV，东风本田就是靠这个支撑和起家的。然而，思域导入后的表现已经远远超越了我们的预期，前四个月的订单超过了8万台。每个月订单基本稳定在1.5万和2万之间，已经超过了CR-V的订单量。

　　思铂睿和哥瑞的表现也很好，现在哥瑞每个月的销量基本都在4,000台以上，思铂睿稳定在2,000台左右。除了SUV在增长以外，增长量更大的是轿车。所以有一个明星车型的带动，整个车系的布置更合理，多点支撑的格局基本已经形成。

　　网通社： 东风本田在今年会达到一个什么样的销量目标？

　　陈斌波： 年初的时候我跟大家说45万台以上，现在我要说50万台以上。

　　网通社： 思域1.0T车型大概什么时候会上市？

　　陈斌波： 1.0T车型在年底会上市。

　　网通社： 是广州车展吗？

　　陈斌波： 差不多是这样。

　　网通社： 东风本田在新能源方面有什么规划？

　　陈斌波： 混动是我们未来很重要的一个战略，因为要满足油耗法规的要求，要把新的技术带到中国市场，而且本田之前也多次宣传过FUNTEC技术。这里面混合动力就是一个非常重要的战略举措，而且这是最新一代的混合动力技术，在接下来的一年里面还会看到我们会有众多的举措会采取。

　　网通社： 明年会有新的新能源车型推出吗？

　　陈斌波： 明年不止一款。

　　网通社： 经销商渠道方面现在的数量是多少，年底有什么规划吗？

　　陈斌波： 现在整公司有430家不到的经销商，按照今年的销量下来，我们单地的平均销量在1,200台左右，达到了我们说的理想状态。我们的经销商盈利层面在90%左右，系统也是非常稳定的。我们按照双月下达目标，除了个别经销商都能百分之百完成目标。

　　网通社： 到了年底会有多少家经销商？

　　陈斌波： 年底我们的目标是营业的店达到440家。（图/文 网通社 于雷）

　　文章标签：轿车增速细分全新市场责任编辑：虞宁

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