吉利帝豪推混动版车型 百公里油耗3.5升

　　吉利帝豪EV于去年上市，根据规划，未来将重点发展插电混动和油电混动两大领域，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上，力争做到每年推出1-2款新能源产品。网通社获得了一组吉利帝豪混动版车型图片，新车外观采用吉利最新家族式设计，将搭载汽油机与电动机组成的混动系统，综合油耗有望为3.5升。

　　外观方面，新车采用吉利家族式“回”型进气格栅，且与犀利的前大灯组相连成一体。前杠两侧还拥有LED日间行车灯以及雾灯，并配以银色装饰。同时车辆尾灯将采用LED光源。此外帝豪混动版车型的长宽高分别为4631*1789*1470毫米，轴距为2650毫米，与汽油版车型相同。

　　内饰方面从图片来看，新车与燃油版车型基本相同，仅在仪表布局等细节方面所差异。同时本次曝光的车型疑似低配车型，仅提供基本的功能及娱乐系统，配备多功能方向盘、单区自动空调、织物座椅等配置，且采用的是6速手动变速器。而动力方面，新车将搭载一套由汽油发动机与双电动机组成的混合动力系统。

　　有望搭载于帝豪系列的油电混合系统名为GHS系统，是吉利汽车历经10年研发，具有完全自主知识产权的动力分流系统。这套系统是行星牌机构的主流混联系统，其核心是在电子控制的双电机无级变速技术，将搭载吉利A级到A+级车型。第一阶段2016年实现节油40%；第二阶段2018年实现节油45%，第三阶段2020年实现节油50%。

　　目前吉利新帝豪1.5升和1.3T车型自动挡车型百公里理论综合油耗均为5.9升，按照2016年油耗降低40%的水平来计算，搭载混动系统的车辆百公里综合油耗约为3.5升。

　　吉利汽车此前宣布，到2020年，新能源汽车销量将占其整体销量的90%以上；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；这意味在未来吉利汽车在国内销售的绝大部分车型将是新能源车。届时，旗下产品的油耗将远低于百公里5升的限制，提前满足国家法规要求。（图/文 网通社 张朦）

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