不随波逐流的家用新选择 试驾纳智捷锐3

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　　如今的中国汽车市场内，随处都充斥着SUV的身影，不管是自主品牌还是国外品牌都在加大这一领域的投入，SUV市场一时无两，似乎每个中国家庭都需要一台SUV车型。在今年SUV横飞的北京车展中，纳智捷品牌正式亮相全新的入门轿车锐3，与市场主流趋势反其道行之。锐3不仅是一台轿车，更是一台定位在热度已经大不如从前的A0级市场的小车，锐3究竟有何本事，请接着看。

　　如果时间回转至5、6年前，那时的SUV市场才刚刚开始冒头，中国绝大部分家庭还正在为购买第一辆车而努力。当时市场内主流的并不是像速腾、朗逸这种标准的A级车，而是更加入门一些的A0级车。更为实惠的售价，以及能够满足消费者基本用车需求的配置，A0级正是许多中国家庭的第一台车。

　　市场终究是以消费者为转移，随着中国经济的飞速发展，在购买完第一辆车的中国消费者开始把关注点放在更大、更有“面子”的SUV上。锐3敢于突破主流，自然也有着自己的底气。从琳琅满目的配置表上就可以看出锐3的硬实力的一面，标配的THINK+3.0智慧互联系统、倒车影像、九英寸大屏都是既能满足面子需求又非常实用的配置。

　　

纳智捷锐3将在7月1日开启预售排量车型预计售价（万元）1.6L智享型MT6-9尊享型MT尊享型天窗版MT智享型CVT尊享型天窗版CVT旗舰型制表：网通社 Internet Info Agency

　　4551毫米的车身长度其实不算是吸睛之处，不过请看另一组数据，2620毫米的轴距其实已经非传统的A0级车概念，如果光从轴距来比的话，一些A级的产品也不过如此。据厂家规划，锐3将在7月1日起开始在全国范围内启动预售程序，价格有可能会是在6-9万元区间，新车会在年内举办的成都车展中正式上市，6万元的起售价格是否能够触碰到消费者的那根弦呢？

　　价格、配置、尺寸这几项颇为关键的点上，想必能够看出来锐3是有备而来，那么它拥有一副能够给人留下好印象的面孔吗？一见倾心谈不上，但至少我觉得它还不错，纳智捷的产品设计一直以来都有自己的独创性，并且现在已经形成了家族式的基因，锐3这位新晋小生自然也传承了前辈的经典。

　　外观设计具有年轻范 原创设计值得点赞

　　初见锐3映射入我脑海里的就是年轻二字，复杂的线条勾勒，犀利的头灯组都与老气沉稳无关。前格栅的尺寸颇为可观，格栅的纹饰是由纳智捷LOGO简化的L形设计，在细节之处点名身份。

　　锐利的头灯组融合了LED日行灯带，点亮效果出色，近光灯远光灯的选择是卤素光源，符合这一级别车型的主流水平。前保险杠两侧线条并非是平稳的过度，而是突出一块，据设计师讲这是在为全车空气动力学做出的调整。

　　锐3的腰线从侧面看上去是上扬的态势，并且后窗的折角还有一个很古韵古香的说法叫做“驻笔回锋”以及“笔断意连”。锐3配备了规格为205/55 R16的玛吉斯轮胎，要知道我家的老昊锐轮胎的宽度也不过如此，它可是台B级车。与之匹配的双侧铝合金轮毂造型与车身整体风格相似，主打年轻动感。

　　尾灯组的轮廓线条与头灯组相呼应，但在内部构造以及层次感的营造上并没有车头那么出彩，光源也并非LED光源，仍旧是卤素。此外新车的尾部有点过于饱满，本来上扬的腰线延伸至车尾就容易让人视觉上扬，这也使得锐3有了一挺翘的大屁股。两点式倒车雷达多少有些寒酸，虽然锐3标配倒车影像，但像倒车雷达这种十分实用的配置如果能够再锦上添花岂不更好。

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