阔别15年三星重回汽车市场 因手机利润下滑

　　三星电子旗下业务众多，有智能手机业务、芯片半导体业务、家电业务、相机业务等等，然而，可能很多人不知道，三星曾经还拥有汽车业务。

　　据国外媒体报道，随着智能汽车时代的来临，阔别汽车领域 15 年的三星将重新回归这块领域。三星于 2000 年因外汇危机离开这个行业，将三星汽车出售给雷诺。

　　三星电子周三表示，随着智能机销售的放缓，三星正寻找新的增长动力，其将建立成一支新团队，开发自动驾驶汽车零部件。

　　据了解，三星电子汽车团队将继续独立于公司现有三大业务部门之外运营，三星目前的三大业务部门包括零部件部门、移动部门和消费电子部门。

　　三星在一份声明中称，新的团队将独立于现有机构，其目的在于实现汽车零部件销量的增长，而最初的专注点则是车内娱乐、卫星导航以及自动驾驶技术。

　　报道显示，三星将智能汽车、无人驾驶汽车视作未来的新开发项目，为推进事业，一直以来都通过与三星电子(系统、半导体)、三星SDI(电池)、三星电器(相机等零部件)、三星 Display(显示器)部门合作着手准备工作。

　　比如三星的半导体技术可以被应用在未来的自动驾驶汽车上。有分析称，三星未来也有可能会进军无人驾驶汽车领域，和谷歌一样。另外，有传言称，苹果也对无人驾驶汽车感兴趣。

　　一位不具名的三星高管表示，除了制作智能汽车所需的外壳外，推进智能汽车领域所需的其它一切项目，三星都将正式参与。

　　三星电子表示“我们已决定短期内将以确保电装事业的力量为目标，初期将以媒体播放器、导航等资讯娱乐和自动驾驶为中心集中力量，今后还会继续加强与子公司之间的合作”。

　　为什么阔别 15 年之后，三星重新回归汽车领域，这和三星智能手机利润出现下滑有很大关系，由于利润的下滑，三星不得不寻找新的利润点。

　　三星手机业务目前最大的问题，是高价格、高利润的高端手机产能出现问题，无法满足市场需求，最典型的是 Galaxy Edge 曲面屏手机。即使是新手机的推出也未能够带来利润的止跌企稳。

　　三星电子目前仍然是全世界最大的智能手机厂商，但是在其销量中有大量属于中低端手机，这些手机贡献的利润很少。而且在中国智能手机企业的竞争之下，三星电子在中低端市场的销量和份额都在下滑。中国企业在中国蚕食了三星的份额，如今又开始进入印度，蚕食三星在印度第一名的领先位置。

　　不过，这些业内人士也表示，三星电子在汽车方面领域的投入要转化成相当规模的营收尚还要数年的时间。汽车行业的产品周期通常持续数年，其对于安全标准的要求较消费类电子产品更加严苛。

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