主动安全和被动安全你分得清吗？

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　　如今消费者买车都会在网上看各种评测，无论是汽车的发动机参数还是一款车不同型号的配置，都能给你马上找出来；可是对于一款车来说，除了它的外观和发动机是你要着重看的外，安全配置也是必不可少的一项。像有些低配车型，副驾驶座安全气囊或者是ESP都没有配备，虽然它的其他配置非常的丰富，像多功能方向盘、天窗等等，可是在安全面前，这些真的有用吗？所以今天小编就来告诉大家什么是主动安全配置以及被动安全配置。

　　主动安全配置：

　　所谓的主动安全配置它作用就是避免事故的发生，汽车上为预防发生事故而采取的一系列安全设计，我们称之为主动安全配置。

　　举个例子，如ESP就是一种主动安全配置，它实际上是一种牵引力控制系统，全称叫车身电子稳定系统，这个系统包含了ABS（防抱死刹车系统）及ASR（驱动防滑转系统），它不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。简单的说如果我们在高速上直线行驶，前方右侧有辆车突然向左，那么我们通常会下意识的像左猛打方向盘，通常这时候就会出现轻微的转向不足，但是如果有了ESP，刹车系统就会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方车辆。就这样在不知不觉中，它就帮你避免了一场车祸。

　　像这样的主动安全配置还有很多，如制动力分配（EBD/CBC等）、刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、自动防炫目后视镜、胎压监测、车道偏离预警系统、碰撞预警系统、车道变更辅助系统、主动刹车/主动安全系统、安全带未系提示、高位刹车灯等等。

　　被动安全配置：

　　被动安全配置不同于主动，它是当事故发生后为减少或避免人员伤害而设计安装的配置。

　　举个最简单也最好懂的例子，你开车时所要系的安全带。在平时它并没有什么用，也许在你看来最多就是在碰到交警的时候用来系下；而当你突然发生事故时，如果没有系安全带，也许你会因为惯性撞上方向盘而导致内脏的损伤，但是你系了安全带，这种时候它就能将你的身体与座位紧紧的固定在一起，从而保障了你在事故发生时的安全。

　　像这样的被动安全配置还有很多，如车上的各种气囊（无论是前排侧气囊还是前排头部气囊）、预紧式安全带、头颈部保护系统、儿童安全座椅、零胎压继续行驶、可溃缩的转向柱和踏板、高强度车身结构等等。

　　主动安全和被动安全哪个更重要？

　　看一辆汽车的安全性，必须要首先看其主动安全性。从某种程度上讲，它比被动安全性更重要，因为它无时无刻都用的上，而被动安全性只有在发生事故时才会起一定作用。主动安全是防止驾乘人员受伤害的主要力量，并能充分体现“防患于未然”的意识。一旦发生事故，有时任何补救措施都是徒劳的，有时候被动安全性都是没有作用的。比如说，一辆车挤成一团的轿车，车内没有任何生存空间了，那么一辆车上有再多的安全气囊也形同虚设。

　　在电脑技术还不太发达的过去，人们更注重被动安全性，也就是抗撞的能力，让汽车更加的结实些。而现在不同了，随着电脑技术的发展及在汽车上的广泛应用，汽车的主动安全性能到了极大提高，ESP等主动安全系统可是防止许多事故发生，从而使主动安全性在汽车安全性中的地位不断提高，使主动安全性中的作用以及超越被动安全性的作用。当然如果你要买车，不管是主动还是被动，一定是越多越好，不能因为那些所谓的实用配置而忽略了安全配置。

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