智评|行车记录仪开直播，乐视的生态还能怎么玩

　　文|AutoR智驾 李明阳

　　没有设计风格，没有可玩性，传统行车记录仪没有能让人留恋的东西，只能单调麻木地记录车外的景物。

　　乐视行车记录仪1S（以下简称1S）的上市，打破了记忆中那个方方正正没有特点的记录仪，1S在造型上面的设计就已经看不出来是一个行车记录仪。

　　外表的设计看上去像飞机翅膀下面的发动机，这种另辟蹊径的设计加上黑红的配色让这个小玩意更有科技感和力量感。力量感不仅仅体现在视觉上，玻璃纤+PC材料的使用让本来不大尺寸不大的1S很有质感，这种质感来自重量。

　　但为求取质感而牺牲的重量，则考验着这款产品与车前挡风玻璃的贴合度。

　　智驾君从前风挡取下使用一天的乐视1S的时候，费了很大的力气，这主要归功于3M Very High Bond胶贴。

　　3M Very High Bond是一种压敏胶，与普通胶粘剂的最大区别在于它本身具有"粘弹性"，即在具有流动、浸润材质表面能力的同时，具有一定的内聚强度，可以抗御外力而维持自身不被破坏。

　　当然，如果觉得了解以上技术特性比较麻烦，也可以认真"阅读"下胶贴一点也不谦虚的名字：Very High Bond——特别高强度的胶。

　　不过3M Very High Bond是一次性胶贴，不可进行二次使用。

　　使用之前阅读说明书是很有必要，然而。。。。这款产品并没有带产品说明书，这让智驾君很苦恼。

　　对于存储卡（Micro SDHD）放置的位置，智驾君还专门从网上查了一下，放置的位置很特殊，在发动机后面的盖子里面，盖子四周还有3个指示灯，分别是电源、蓝牙、无线。当机器启动后，3个灯会常亮，代表一切正常，录像的时候，电源灯会一直闪烁。一天中共录制132个 视频，每个视频自动录制时间为一分钟，占据内存为14.5G 。

　　作为行车记录仪最关键的配置，乐视1S的图像处理设备采用的是美国 Ambarella运动图像处理器安霸A12，可录制1296P的高清视频，采用的是F1.8光圈以及160度的可视广角。

　　这样的配置用在拍照上也不为过

　　下面这个小东西是喜欢开车在路上拍照者的福利，这个拍照开关可以放到车内任何的一个位置。只需要轻轻按动开关就可以进行拍照。

　　除此之外1S还可以通过无线与手机连接，通过手机APP进行直播和分享视频到朋友圈。

　　值得注意的是，直播和分享功能正在调试中，智驾君没办法验证该功能是否好用。

　　除了这些好玩的功能外，乐视1S还增加了一下极客体验。其实这些体验也没什么高科技，就是ADAS（Advanced Driver Assistant System）驾驶辅助系统、防碰撞预警、前车启动提醒、车道偏移提醒以及夜间开灯提醒。

　　ADAS驾驶辅助系统是利用安装智乐视行车记录仪中的各种传感器，对内外的环境数据进行识别记录。

　　在车速高于30km/h的时候，产品配置的防碰撞预警功能模块会自动计算与前车的距离和相对速度，预测发生碰撞的时间。一旦碰撞时间小于3秒，记录仪就会发出报警的声音。

　　前车启动提醒这个功能在堵车和等红灯的时候很好用，相比于出租大哥催命的车喇叭，记录仪的启动提醒显然要温柔得多。

　　车道偏移提醒这个功能在车速大于60km/h或者在行驶过程中压线和变道，都能够及时发出语音提醒。

夜间大灯

　　这个就有点累赘了，因为正常情况下驾驶者都会根据自己的需要来开启大灯，据官方介绍，外界亮度低于800int时会提醒驾驶者。智驾君建议，如果这项功能改成自动大灯开启功能会更实用一些。

　　对于新手来说，乐视1S的十项全能很是实用，不过对于老司机和壕车主来说嘛。。。有备无患还是好的。

　　总的来说，乐视1S虽说没有太大的惊喜，但与传统的行车记录仪相比，外观时尚可玩性高仍是一大卖点。而299元的售价也依然保持了乐视擅打价格牌的传统，在市场上很有竞争力。

　　不过随着乐视1S开通直播和分享功能，行车记录仪也成为了社交媒体的入口之一，这也为乐视的直播业务开辟了一个崭新的渠道。

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