MT、AT和CVT究竟哪个更省油？

　　文/方晨

　　汽车上的科技在不断推陈出新，连一个变速器也已经演化成了多个不同的品种。除了使用多年的MT手动挡车型，现在还有AT自动挡，CVT无级变速和DSG双离合等多种，由于DSG目前技术还不成熟，问题颇多，所以暂时我们也不推荐各位准车主购买，因此今天我们对比时，主要还是围绕MT、AT和CVT这三种变速器来进行，到底哪一种会更省油呢？

　　一、手动变速器（MT）

　　从汽车诞生之日起，手动变速器就应用开来了，所以可谓历史悠久。手动变速器，也称手动挡，这是对比传统的一种变速器，即是用手拨动变速杆才调改动变速器内的齿轮啮合方位，改动传动比，然后抵达变速的意图。需求留神的是，你有必要踩下离合，才能够拨得动变速杆。假定驾驭者技术不错的话运用手动变速器的轿车在加快和超车的时分都会比自动变速的车要快，而且也更加省油。开手动档的车，一般对比寻求驾驭感和控制感，把车作为自个的一部分或延伸，其他手动档没有凌乱的自动变速安排和控制体系，比自动档车省油。目前，手动挡也再不断进化，很多主流轿车已经配备了6速手动挡，一般来说，挡位越多，就越省油。

　　不过，值得注意的是，手动挡不是所有人都能轻松上手的，对于怕麻烦的女司机，小编还是建议谨慎选购。

　　二、自动变速器（AT）

　　这是除了手动变速器外，运用的最多最普遍的一个传动设备了。自动变速器，运用行星齿轮安排进行变速，它能依据油门踏板程度和车速改动，主动地进行变速。而驾御者只需操作加速踏板操控车速即可。现在轿车常用的自动变速器首要有以下几种类型：液力主动变速器、液压传动主动变速器、电力传动主动变速器、有级式机械主动变速器和无级式机械主动变速器等。其间，最常见的是液力主动变速器。液力主动变速器首要是由液压操控的齿轮变速系统构成，首要包括主动离合器和主动变速器两大有些。它能够依据油门的开度和车速的改动，主动地进行换挡。但因为电脑对行驶判断能力有限的缘故，自动挡要比手动挡车型每百公里多耗油1升左右。

　　自动挡变速器最大的优势就是简便，但也会损失不少驾驭的乐趣，因此后期还有车企研发了手自一体变速箱，可按动“+”“-”挡强制车辆换挡，获得更好的驾驶乐趣。

　　三、无级变速器（CVT）

　　可以这样说，无级变速器是一种更先进的自动挡。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，比传统主动变速器构造简略，体积更小。它能够悠闲改动传动比，然后结束全程无级变速，使轿车的车速改动平稳，没有传统变速器换挡时的那种 " 顿 " 的感触。无级变速器是归于主动变速器的一种，但它能克服通常主动变速器 " 俄然换挡 "、油门反应慢、油耗高级缺陷。CVT 最大的特点是省油，CVT 摒弃了传统主动变速器糟蹋动力的液力传动装置，而采用了新技术来行进燃料使用率。CVT 的燃料使用率将比手动变速器和主动变速器都高，能够比传统的自动档车省油 5％到 15％。

　　总体来说，开得好的手动档会比大部分自动挡车型省油。档位数量不多（4档-6档）而且逻辑不出色的AT变速箱，普遍比手动挡百公里费油1-2升左右。CVT变速器表现一般好于传统的自动挡变速器，油耗差距在百公里0.5升左右，甚至有些程序先进的CVT还会比手动挡更省。

　　autowk

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