连方向盘都不会打 也敢说会开车？

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　　目前，自动驾驶还只能算是一项驾驶辅助功能，方向盘还不能完全交由汽车自己控制。不知道有多少人跟我有同样的想法，就是只有自己掌控方向盘才算是驾驶！说到方向盘，那咱就唠叨唠叨那些事儿。

　　一、错误的玩法

　　1、搓把

　　在掉头、入库时，搓把是最为常见的手法。便利性在单手即可无限转动方向盘，但是手对方向盘不是百分百的掌控，对转向角度的把握也比较模糊。在手出汗的情况下，搓把时打滑几率将大增！

　　2、反手掏轮

　　很多人说掏轮这个方法比较好使劲，话说现在转个方向盘有那么费劲吗？如果遇到紧急情况，方向盘的回正将会打伤手臂，手也无法迅速做出回应，到最后连拯救的机会都丧失了！

　　3、单手掌舵

　　单手姿势比较多样，搭在12点、方向盘下环、多功能按键区等，确实舒服，但此时方向盘转动的最大角度受限，遇突发情况，慌乱之中无法第一时间操盘规避。

　　4、双手撸轮

　　跟搓轮不一样，撸轮的动作相对斯文一些，双手一点一点的转动。这么做不仅速度慢，所转动角度也没有一个明确的印象，想要快速回正时或躲避时，不就一脸懵逼了？

　　二、正确的姿势

　　握持方向盘的正确姿势应是左右手分别握于9、3点钟位置，拇指自然搭放。这样能够保证单手最大转向角度达到180°，通过一次换手动作即可完成一圈的转动，安全稳定快捷。

　　在遇突发情况时，双手紧握方向盘3、9点能够做到第一时间做出反应，在紧急变道时，转向、回正都可在极短的时间内完成，从而有效规避风险。

　　调整与方向盘的距离时，将手臂搭载方向盘顶端，手腕落在方向盘边缘时便是最好的距离。理论上，此步骤在调整好座椅位置之后。

　　三、转向的禁忌

　　1、切勿原地打轮，这样对轮胎的损耗较大，减少轮胎使用寿命。如果说停车、出库只能原地打轮，那就应该在停的时候就预留一定的量。

　　2、方向盘自动回正时，手勿离开方向盘。在遇坑洼、需躲避时，才能有效掌控车辆。

　　3、停车切勿不回正方向，不回正前轮就如崴脚一般，长期如此轮胎、悬架等将会出现不同程度损耗，严重时将导致跑偏、车胎偏磨等。

　　也许你会说上面那些都是小概率事件，无需操心，但往往被忽略的小细节，就导致了失败或事故的发生！

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