神马？老司机常挂嘴边的这几条“经验”全都不靠谱

　　驾驶新手跟老手相比虽然经验不足，但随着汽车技术的发展，有些“流传”下来的老经验、老习惯已经不符合现代的汽车上了。其实，过去的一些经验很多都是出于方便驾驶和保护车辆而来的。但当我们认清哪些技术升级后，一些习惯已经不再需要，或者要用另外的习惯才能真正保护车辆。

　　过时经验一：二挡起步、跳挡行车

　　很多老经验其实只是因为“懒”字作怪，并没有起到保护车辆或是安全驾驶的作用，比如说二挡起步和跳挡行车。这两种习惯其实就是老手们为了减少换挡步骤而来的。

　　如今的汽车每个挡位之间的齿轮比和转速差都有精密计算和调校，此时这两种习惯其实对发动机和变速箱都会有损害，一方面，让发动机经常高转低挡或低转高挡运行，另一方面也会加快离合器磨损及变速齿轮和曲轴的过载。当然，在冰雪路面二挡起步这种情况是合理的。

　　过时经验二：挂挡停车

　　以前停在坡道上，由于手刹力度不够，老司机一般会在拉起手刹、熄火之后，挂一挡或倒挡，以防止溜车。但现在的手刹力度都比较足，足够让车辆停好在坡道上，如果坡度实在太大，也可以在轮胎下面垫上石块。

　　所以停车挂挡这种习惯也得改了，因为你很有可能会在下一次启动时忘了处在挂挡状态而导致蹿车。另外有些车主的爱车手刹机构出现问题，但认为停车挂挡就能弥补，这也是不对的，还是尽早去维修吧。

　　过时经验三：“掏轮”动作

　　缸哥当年看到老父的这种把手伸进方向盘内侧反手打方向的时候，的确觉得很帅很崇拜，这也是很多的哥惯用的“过弯”手法。

　　但如今的车辆基本上都有助力转向系统，方向盘不再像以前那么沉，完全没有必要使用这种“掏轮”动作。而且相比之下，正常的三九点握法打方向的速度更快更准，也更安全。

　　过时经验四：空挡滑行

　　如今的自动挡车型N挡滑行很容易损害变速箱机构，但其实手动挡车型的空挡滑行同样也没有必要，因为如今早已普及电喷技术和直喷技术。只要不踩油门，无论是空挡状态还是挂档滑行的喷油量都是一样的，已经不存在空挡滑行更省油的理论。

　　而且空挡滑行相比挂上挡的怠速滑行少了发动机的牵引，当遇到需要紧急刹车时，会影响制动距离。。

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