雨天行车这几招得记住！

发布时间：2016-10-13 15:53 来源:豫都网我来说说我要投稿

[摘要]7月19日晚，北京发布暴雨和地质灾害蓝色预警，次日，正式进入主汛期，不仅先后升级暴雨预警，而且相继发布地质灾害、洪水黄色预警，前天夜间北京再发雷电黄色预警。面对连绵不断的雨势，很多车主难免发憷。如何在这样的天气保证行驶安全？遇到涉水路段怎么...

　　7月19日晚，北京发布暴雨和地质灾害蓝色预警，次日，正式进入主汛期，不仅先后升级暴雨预警，而且相继发布地质灾害、洪水黄色预警，前天夜间北京再发雷电黄色预警。

　　面对连绵不断的雨势，很多车主难免发憷。如何在这样的天气保证行驶安全？遇到涉水路段怎么办？万一出险水中趴窝熄火如何处理？车辆损伤又能得保险公司哪些赔偿？新能源车电池遇水会不会漏电？凡此种种，我们不妨来听听驾驶培训专家、交管部门以及保险公司、新能源车研究人员的专业意见。相信掌握了这些驾驶要素，雨天你可以更加从容以对。

BY 宋立伟

　　小雨莫大意车辆失控常在此

　　干燥路面摩擦系数在0.8%以上，湿滑路面已经降低到0.4%以下，摩擦系数相差一倍，而制动距离至少延长三分之二以上，因此，北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实一再强调，驾驶员在雨天行车一定要提前预见，并放慢车速，另外制动距离和制动的方法要有所改变。“干燥路面行驶，制动距离掌握在四五十米之间可能就站住了，但在雨天则需要100米甚至超过100米才能站住。”柳实表示。

　　依据多年的研究和实战经验，柳实将雨天行车的特点按照雨量予以划分，也就是人们所说的小雨、中雨和大雨三类，虽然大雨看起来更凶猛，但车辆失控却通常发生在小雨和中雨的天气。最常见的是，驾驶员在行进路面上采取措施一旦不当，比如猛打方向、猛加油、猛刹车等，往往会造成因轮胎与地面接触的不平衡导致车辆失控。

　　发生侧滑不同车辆方式各异

　　小雨或中雨时，驾驶员通常不会过低地放慢车速，发生侧滑的几率也更高，遇到这种情况驾驶员难免因心中发慌引起操作失误，因此，控制好车速，遇事不慌是雨天行车的首要条件。

　　值得一提的是，发生侧滑时配置不同的车辆应对方式也不相同。对于没有电子安全辅助系统的车辆，也就是说没有ABS、EBD、ESP的车辆，遇到侧滑要把刹车稍微放松一点，然后再修正车辆；而对于配有电子安全辅助系统的车辆则和上述做法相反，一定要把刹车踩死，只有给了车辆这样的强指令，电子安全辅助系统才会工作，辅助驾驶员减少危险。

　　暴雨低挡走 涉水路段巧避熄火

　　4年前的7·21暴雨至今让很多人历历在目，因此，很多驾驶员尤其是新手遇到这样的恶劣天气就发憷，不少人干脆把车放在公司不开了，交管部门提倡这样的做法，但对于很多在路途中间忽遇暴雨的人怎么办？尤其是面对暴雨带来的积水路段又该如何避让、前行？

　　柳实总结了4个关键动作：低挡位、慢速通过、切忌猛冲、轮胎没半别动了。当然大家首先要知道，在发现路段积水超过车前身三分之二的深度时应果断绕行，不要逞能。

　　老驾驶员都知道“快过沙子、慢过水”。为什么要慢？慢的目的就是不要人为地让水位上涨，水位上涨了就会进入发动机的进气孔和电机设备，由此会造成发动机熄火，所以要用最低挡位行驶。

　　要知道，最低挡位有两个好处，首先它能保证最慢车速；其次，最低挡位的扭力最大，应对水带来的阻力有较强的推力作用，保证车辆有动力向前行驶，切忌中途停车、急转弯等危险动作。另外，需要注意的是，如果水的深度超过轮胎高度的一半时，就不要再勉强通过了。

　　踩刹车过水后检查制动系统是首要

　　顺利通过涉水路段就万事大吉了吗？千万别大意，一定要测试下刹车还灵不灵。柳实特别强调，车辆过水后一定要检查一下车辆的制动系统，原因是，水会在刹车片和刹车盘之间形成水膜，如果过水后这种水膜没有消失，车辆需要制动时，它会降低甚至阻碍刹车，非常危险。

　　此外，如果水没过了轮胎的一半，而且没水时间持续在三五分钟以上，最好到 4S店或修理厂进行一次专业检测，防止涉水给变速器等关键部件带来的危害。

　　停车不要太靠边

　　暴雨天气，不管是停车还是行车一定要把示宽灯打开，停车时甚至要打开双闪灯，同时要注意停车不要太贴路边，一般情况下最好距离路边30公分左右，大概是4拳的距离。

　　还有，停靠车辆时，切忌停在大树、露天大型广告牌和电线杆旁这些极易雷击的区域，把车停靠在正规大型的停车场避雷雨最保险，尽量不要停在地下车库。

　　不确定的隧道别进入

　　“对于一些不确定的隧道不要进入，暴雨天水位上涨很快，可能还没等你驶出隧道，水已经把你和你的爱车一同淹没在里面。”交管部门提醒广大车主。

　　如果水淹打不开车门，驾驶员不要慌张，用头枕支架或应急锤用力敲击玻璃四周，一定能够逃生。

　　雷雨雨刷、大灯要开启

　　雷雨天气往往天气阴沉，再加上密集的雨点，很容易对视线造成影响，第一时间开雾灯和雨刷器，可以提升视线范围，减少事故发生率。

　　如果在驾车途中突遭雷电的话，快速行驶会导致被雷电击中引起车辆失控，这时候应减慢车速减少危险。

　　音响系统要关闭

　　在雷雨过大的时候，很多在路上行驶的车主，或许会选择靠边停车，关窗避雨，这是极好的。但在避雨时不要因为无聊而开音响、打电话，因为雷电产生的电流很有可能会侵入到电器设备，产生故障。

　　雨天通用技巧使用分雨情

　　雨天开车要注意的地方有很多，正确使用灯光可以大幅降低遭遇事故的几率。

　　雨天行车不开灯会直接影响前车对后方情况的判断，即难以判断后车的位置、距离和速度。若前车在情况未明时变线或转向，很有可能酿成追尾碰撞事故。人们总觉得开灯是为了让自己看清楚路面，其实忘记了最重要的一点：开灯并非让你看清楚路面而是让别人更好地看到你。

　　雨量较小应使用示宽灯；雨量较大应该开启大灯或者前雾灯；暴雨可开启后雾灯；行车中不要使用双闪。

　　雨天不宜加速超车

　　雨天超车的危害系数很大。由于视线不清，驾驶员对潜在的危险不能够及早发现，一旦出现情况会措手不及。另外，超车的时候，车辆控制相比晴天的时候难度加大，技术复杂得多。

　　当然，路上难免遇到心急的人，如果你身边车辆超车除了避让之外，一定记得把窗户关好。

　　去除车内雾气冷暖风皆可

　　“关窗起雾，开窗进水”这几乎是所有驾驶员雨天开车的烦恼。其实除雾方法有很多，打开窗户，保持空气流通自不必说，关窗的情况下，首先要把车仪表盘前出风口、除霜口的位置清理干净；如果玻璃上的雾气还是很重，要想快速除雾可以打开空调的冷风，不过这种做法的坏处是，空调一关很快会再次起雾。要想避免这种情况，可以选择用热风，虽然热风除雾的时间相对较长，但是一旦把雾除下去以后会保持很长一段时间不再重新起雾。

　　暴雨致车险报案量激增涉水如何理赔

　　记者从太平洋产险北京分公司获悉，7月19日到20日上午11时，该公司共接到车辆涉水报案电话71笔，需要进行救援的电话57笔，较平日增长明显。来自平安产险的数据也显示，截止到7月20号16时30分，共接北京地区水淹案件709笔，较前一天同一时段激增96%。

　　对于广大车主来说，普遍存在一个误区，认为买了全险就没有后顾之忧了，实则不然，如果因为涉水发动机受损，而你又没买“涉水险”恐怕要自行承担。

　　没买“涉水险” 水中二次打火受损不赔

　　“买了全险，但车被水泡了却不能理赔。”面对不少水淹车车主的抱怨，保险公司的专家表示，其实所谓的“全险”概念很模糊，各家保险公司“全险”的范围不完全相同。车主们一般所说的车险全险并不包括涉水险。涉水险在各家保险公司的称谓不同，但本质一样，均指车主为发动机购买的附加险，保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。

　　所谓的全险是指所有的主险，包括三者险、车损险、盗抢险、交强险，涉水险这种附加险需要另外购买。

　　需要指出的是，只要车主在车辆熄火后没有再私自发动，检查出来的问题，保险公司将进行相关理赔。相反，如若车主在未购买涉水险的前提下，二次打火，其发动机损失则不得获赔。

　　这里的理赔项目主要包括：发动机的清洗、更换车零部件、电子元件、车辆内饰等。

　　雨水浸泡别启动可获赔

　　遇到特大暴雨，车辆被雨水浸泡该怎么办？车险专家表示，目前能够对暴雨等自然灾害进行理赔的险种主要是车损险，如果大暴雨已经达到自然灾害的条件，一旦车辆被水浸泡了，只要车辆不是在涉水行驶或水中启动，车辆的损失都属于车损险的保障范围。即便是暴雨将整个车身淹没，造成汽车全损，保险公司也可以按照全损赔偿。

　　车主在购买了车损险后，在遭水浸时能获得保险赔偿，但主要赔付座位、内饰、线路等水浸引起的损失，涉水行驶或在水中启动造成发动机损坏则不属于保险责任。只有同时购买了涉水险的车主，才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。

　　新能源车电池遇水不用太惊慌

　　专家表示，从技术角度来讲，下雨天，纯电动汽车其实比传统汽车要安全得多，因为传统燃油汽车发动机的进气、排气不能碰到一点水，而电动汽车是使用电机驱动，则没有这个问题。

　　对于广大车主比较关心的电池遇水问题，车厂也都做了相应的防范。比如，北汽新能源的电池包具备IP67防水等级——电池包在生产测试时，必须在一米深的水下浸泡半小时，过程中不进一滴水才算合格。

　　同时，对于雨水渗漏至电路中的担忧，专家表示，基本也可以免除。据北汽新能源相关负责人介绍，北汽新能源的高压电线路采用了双回路结构，每条单独线路都是绝缘的，只要进水没有浸泡到整条回路，就不会有问题。

　　雨天充电 6个要素要牢记

　　上周有关充电桩漏电的传闻漫天飞，且不论其真实性，新能源车主心中多少都有这样的顾虑。那么，雨天如何使用充电桩充电才安全，掌握以下操作要领很有必要。