原本图省心，结果用起来这么麻烦

　　所谓自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。但是根据驾驶情况和需求主动地变换档位能使燃油更加经济和传动更加效率。

　　自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡，因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡的时候忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故，所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序，就是如果挡位不在P挡或N挡，车辆就不会启动。有的车辆在启动时，需要踩住刹车再挂挡，有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮，这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的

　　档位分布

　　一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

　　1.P挡：代表的是泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。2.R挡：代表的是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。3.N挡：代表空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。4.D挡：代表前进挡，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换。5.S挡：代表运动模式，当挂在这个挡位上时，变速箱换挡时机会延迟，使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力，当然这样会更费油。6.L挡：表示低速挡，和上面说的数字挡“1”是一个意思，都是为了把挡位限制在最低挡，为了得到大扭矩而不升挡。

　　另外，一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键，这个按键是干嘛用的呢?刚才我们说有些车辆换挡时要按住解锁按键，否则挡把无法移动。但车辆出现故障没电了以后，挡杆上的解锁按钮就失效了，但需要拖车必须将挡位设置在N挡的位置上，如何移动，此时就需要按下这个小按键，档杆就可以移动了，是不是很奇妙。停车挂挡一些熟悉了手动挡的老司机们很习惯的停车将档杆挂入空档，那么自动挡是否也是这样呢？

　　自动挡车型停车时分为两种情况：一种是熄火停车或长时间怠速停车，这种情况下需要把挡位挂入P挡，因为挂入P挡后，变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合，这样就锁止住了汽车的传动部分。如果是平地长时间停车时，可以用P挡锁止为主，手刹为辅;而在坡道长时间停车时，则需要手刹为主P挡为辅。这里需要提醒大家的是，停车时必须要车辆停稳后再挂P挡，否则会对变速箱造成很大的伤害。

　　相信很多人驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题，就是如果停稳车后直接挂入P挡时车辆都会抖一下，有时候再启动车辆时无法切出P挡。这是因为在坡道停车时，P挡的锁止的齿轮会承担很大的力，锁住就无法拖出。这种情况下可以在车停稳后先把挡挂入N挡再拉手刹，然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力，最后再挂入P挡，这样就可以预防这种情况发生。

　　下坡可否挂入空档

　　下坡挂入空档对车辆伤害很大，此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。上坡用什么档位

　　开车上坡，驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度，来自己判断需要什么挡位上坡，自动挡则是由转速控制档位的变化，很有可能因扭矩很不上而上不去。这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或L挡了，来达到低速高扭，当然如果是手自一体的车型，可以切换到手动模式由司机选择挡位。

　　拖车注意事项

　　自动挡车型不同与手动挡车型，当车辆熄火后，发动机不工作，液力变矩器不转，ATF油泵不工作，ATF循环也就停摆了，这样的话散热可是无法保证，所以很多车辆的说明书上指出，拖车时把挡挂在N挡上，拖车速度不应超过50km/h(有些车型设定为30km/h)，行驶距离不超过50km，处于对变速箱的保护，这种规章还是应该遵守的，如果距离真的超过50km的话，我们建议您还是叫救援吧，用板车来拉是最保险的方法，如果必须要别的车辆拖拽，那么就放慢拖车的速度，并且中途休息一定时间，以待散热降温。

　　红灯停车

　　在等待红灯是档位不要挂在p档，可以挂在d档或者n档。假如你挂入p档等待红灯紧跟的车辆刹车不及时碰撞了你发生移动，变速箱就有可能直接报废。要想驾驶好自动挡汽车其实一点不比手动挡简单，相信很多经常开自动挡车型的朋友们会有很多自己的经验和小技巧，欢迎这些朋友在评论和留言中，把自己的经验分享给那些不经常接触自动挡车型的朋友。

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