你够资格不？这4种情况最能考验老司机

　　一直很想问大家：你觉得怎么样的驾驶技术是最难的？

　　最近关于老司机的话题很火啊

　　为什么团友们都喜欢说兵哥是老司机呀

　　说得好猥琐的样子

　　兵哥实在听不懂啊

　　兵哥只是一个单纯爱车的孩子

　　老司机怎么都应该是这样的

　　不过这是个聊车话题，你觉得什么样的情况下，最能辨别是不是老司机？下面兵哥就选出了几个有代表性的状况，看看你会选择哪一项作为考核标准。

　　1.高速路上开得飞快

　　总会有人拿高速跑个两百多公里时速作为炫耀资本，并以此作为技术超好的代表作。兵哥不会告诉你我最快跑了多快，只想告诉你，跑过一次之后我开车越来越规矩了，也不乱超速。飞速开车想把车停下来，需要的刹车距离长到超出你想象，再好的车也是这样。老司机的定律：开车越久，胆子越小，速度越慢。

　　2.全油门倒车

　　这个兵哥还没玩过，但据说很爽。因为倒车时候倒车方向跟方向盘是相反的，所以就很考验你对方向的把控能力与调整能力，不是老司机基本很难走直线，或者直接乱调方向导致失控。当然，前提是要去很空旷安全的地方才能一试哈！

　　3.高难度停车

　　把车停到很狭小的空间里，看起来很有成就感，好让人惊叹。其实兵哥觉得这也不能算一个很有难度的事情，当你知道如何停进小车位的套路与关键点之后，后面的事情就轻轻松松了。开车很久不一定会停车，而会停车也不一定是开车了很久。

　　如果要问兵哥停过的最难停车是什么状况，那兵哥印象最深的一次就是在很陡的地下车库下坡坡道上，两车中间有一个车位。，侧方停车，手动挡，地上还有减速带。停好车之后感觉离合差不多要废了。

　　4.夜晚的山路

　　这个其实就很考验技术跟心思了。山路一般都很狭窄，你要把自己的车准确放在车道里尽量不压线，也要提防对向车道不压线冲过来。更重要的是，你要不断判断时机确定是否要超车，能不能超车，对经验的要求比较高。

　　而到了晚上，你还要特别看清楚道路走向，并不断变换远近光灯。如果遇到雨雾天就要更加小心。可以说是一个综合了多项行车难度的路况。

　　兵哥眼中的老司机

　　好了，看了上面四个答案，你觉得哪个才最有难度呢？对于兵哥来说，最好的司机不在于技术多牛逼，而是能不能把车安全开到终点，所以终极版老司机，特点在于：对车的把控够好、对路面情况的预判够准确，并能做出最好的化解。车技好是一项优势，而安全知识够充足，才是一个老司机最基本素养。

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