盲目迷信四驱要不得，选择正确的轮胎才是王道

　　如今，装备四驱系统的车辆可谓越来越多，小到十几万，大到几百万，四驱系统再也没有以前那么的高大上了，除了在城市型SUV中开始普及以外，很多高端的轿车也采用了四驱系统。即使你不太懂车，但是一听四驱，最直观的感受就是安全，稳重，操控极限高，脱困能力强，因为谁都知道四匹马拉的马车比两匹马拉的马车要高端咯，越多马拉的车，里面坐的越是些达官贵人。

　　先要强调的一点是，别看都是四驱，其实差别也很大，从简单可靠的分时四驱，到看似比较“智能”的适时四驱，再到拥有各种差速锁的强悍的全时四驱，抛开他们的性能不谈，小编想要强调的是，不管你的四驱是哪一种，不管你四驱有多强大，都千万不要盲目自信、迷信四驱。如果想要多一份的安全保障，不让你的驾驶乐趣打太多折扣，请在恶劣的路况下选择正确的轮胎。

　　中国是一个幅员辽阔的国家，从北到南，由东至西，各种各样的气候涵盖了各种各样的路况。镜头一：哎呀妈呀，小王啊外面下雪了，贼可咋整啊！没事老板，咱的车是四驱，稳若泰山杠杠的，随便开。真的是这样吗？

　　轮胎作为整辆汽车唯一与地面接触的东西，轮胎抓地力的好坏直接关系到了驾乘感受与行车安全，即使你有强大的四驱系统，倘若轮胎没有了抓地力，那一切都是徒劳。我们不吹不黑，事实如此：

　　如果在上面这种路面使用了防滑链或者合适的雪地轮胎，相信即使是2驱的轿车也没有这么狼狈吧。所以倘若你生活的地方常年积雪，你要长途穿越积雪覆盖的路面，那么请尽量使用雪地轮胎吧。

　　看似区别不大吗？非也非也，雪地胎与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方，确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰雪路面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹，不仅提高雪地和冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。当然在极端气候下，还有钢钉轮胎和防滑链可以选择。

　　尤其是北方的车友们，小编希望大家都可以安全驾驶，平安出行，不要对自己的技术，车子的四驱系统给予过高的希望，一套好的冬季轮胎就像一双好的登山鞋，有时候比一套四驱系统要管用的多，关键时刻可以祝你一臂之力！

　　镜头二：小李同志！下雨天请谨慎驾驶！报告首长，我们的车是四驱的，坚若磐石，请首长放心！这样真的好吗？

　　道理都是相同的还是那句话，没有抓地力的轮胎再强大的四驱也是白费。降雨大而频繁的地区为了更好地保障行车安全，建议大家学会使用雨胎。我们以F1的轮胎为例来做一个直观对比：

　　可以看出，雨胎的花纹较普通的干地轮胎有着明显的不同，民用车上也是一样。在一些人口中也会把单导向轮胎称为雨胎的一种：

　　不过需要注意的是，单导向轮胎是一种为了操控和高速行驶而生的轮胎，不一定就是为了湿地而生，但是兼具了很强的排水性能，可是视为雨天行驶的好帮手。

　　镜头三：哎呀，张哥啊，这个越野的场地有些难度啊！没事，我有强悍的四驱，如履平地，你就尽情享受吧！这么任性好吗？

　　通常的SUV为了兼顾公路性能与越野性能会装备AT(All Terrain全地形通用)轮胎，与之相对应还有HT（公路胎——适合铺装路面）轮胎、MT（越野胎——适合非铺装路面）轮胎。一般的路况AT完全可以胜任，但是假如你想去野外豁车、去体验真正的越野，强烈建议更换一套MT轮胎。

　　越野的时候选择一套合适的轮胎，它可带你走的更远，去更多你想去的地方：

　　小编多说一句，还有一个比MT轮胎更夸张的家伙叫做雨林胎：

　　总之呢当我们遇到冰雪、湿滑和高强度越野的非铺装路面时，不要盲目自信、过于迷信车子的四驱系统。就像我们有跑步鞋，登山些，雨鞋，同样您的爱车也有权利选择适合自己的鞋子。

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