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高挡低速被列入毁车坏习惯?老司机的话还能信?

[摘要]在之前,阿贵看车带大伙儿探讨了下那些传说中的省油技巧,当然在当下车型换代更替越来越频繁,汽车的操控方式也多多少少随着而改变。 自动挡在这几年的时间开始流行、普及,而老司机在接触的时间上是比较有限的,自动挡的车简化了手动挡的油离配合,不少老司...

  在之前,阿贵看车带大伙儿探讨了下那些传说中的省油技巧,当然在当下车型换代更替越来越频繁,汽车的操控方式也多多少少随着而改变。

  自动挡在这几年的时间开始流行、普及,而老司机在接触的时间上是比较有限的,自动挡的车简化了手动挡的油离配合,不少老司机的经验并不能在这儿占得便宜。高挡低速也被列入毁车行为,为何这么说?

  一、易积碳、影响发动机功率

  高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳,当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障,发动机电脑有自我学习功能,会记忆这种驾驶习惯,以后汽车都会无力。

  二、磨损发动机、离合器

  严重磨损发动机和离合器,高档低速行驶传动比不佳,容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动,而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力,过度时离合器打滑,加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用,在使用过程中要注意了。

  三、影响发动机输出动力

  当发动机工作在高挡低速状态时,发动机输出无力,扭矩小。如果想提速的话,即便使劲加油,它也没有力气。结果油是加了不少,但机器转得很慢,所以并不省油。

  什么时候最省油?

  一般说到这个时候就会有不少网友出来调侃说:还是不开车吧!别闹了,我们很正经的在讨论这个问题啦。每辆汽车在调教时都会有一个燃油经济性最好的区间,而具体的区间得看发动机跟变速箱的匹配以及发动机的输出图谱。看起来很高深对不对?作为一个普通的车主是不会有太多的研究,其实在汽车研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题,特别是现在日益激烈的家轿市场,各个厂家都将油耗提到了重中之重。厂家设法降低发动机的油耗的同时要保持汽车较高的扭矩,所以大部分汽车处于正常的直接挡时燃油经济性最好。

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