不用谢，老司机教你轻松入手自动挡

　　一些准车主们想着即将到手的自动挡车，心情那叫一个激动啊！可是转念一想，没开过，不知道档位怎么用，怎么办？不用怕，老司机来带你。

　　首先我们来讲一讲自动挡车的档位顺序排列，其实自动挡的档位排列顺序从来没有权威部门强行规定，但所有汽车厂家都完全按照P、R、N、D这个顺序排列，可见只有这样排列是最合理的。其原因主要有二：

　　1. 前进档和倒档之间必须经过空挡，使动力有个暂时切断，以便更好地相互转换。因此，N位必须在R位和D位之间。

　　2. 一般在停车时会使用倒档，而且使用倒档情况最多的时候也是停车前，因而，把P位和R位放在一起最为合适。

　　自动挡车的基本功能就是P、R、N、D等基本档位，后来又有了其他标示符号。关于自动挡位的符号标记的含义，简单总结如下：

　　P（驻车档）：在熄火停放或汽车静止时使用。注意，在用这一位置时汽车务必保持不动的状态，否则会使变速器受到损坏。

　　N（空挡）：这个相信所有人都知道了吧。

　　D（前进档）：行驶在一般路面上时使用，能够根据路面情况和汽车速度自动地切换到舒适的工作状态。一般的自动挡车包括4、5、6个前进档。

　　L（低速档）：又称爬坡档，其作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一般只允许在1-2挡或1-3挡间变换档位。

　　M（手动模式）及“+/-”：放入此位后能变换为手动模式，用+/-功能来手动换挡。

　　OD（超速挡）：也叫高速档，用于高速驾驶时。此时变速器的传动比可能小于1.0，即传动轴的转速将超过发动机的转速，此时汽车比较省油，但在频繁上下坡路段，最好关闭它，以免它频繁换挡。

　　S（运动模式）：此模式时自动调整发动机转速和相应的换挡时机，慢升档或早降档，以使发动机保持较高转速，能使提速感觉更明显，但油耗相对D位高。

　　*（雪地模式）：此模式自动调整车辆的驱动力和发动机转速，并会在2挡起步，早升档或缓降档，降低发动机转矩输出，避免在雪地行驶时打滑。

　　手动模式是“假手动”

　　手自一体变速器属于自动变速器的其中一种，其中手自一体变速器中的手动挡模式，严格说来只是一种“假”手动，它只是在自动变速器上增设一个手动加减档传感器，但实际换挡条件仍然要符合电控单元采集到的信息，否则不论你怎么推拉变速杆，变速器都不会理睬你，而这样做只会造成传感器的损耗。也就是说，如不符合电脑设定的条件，你再怎么推拉也不会换挡，但你不推拉，倒有可能它会自动换挡。这都是为了保护机器而设计的。

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