独家评测：五座SUV能否hold住二胎家庭

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人赵小查。

　　首先声明，驾仕派是绝对的儿童安全座椅拥护者。团队内所有成员的车上都安装有安全座椅，而我自己的孩子从去年10月出生之后，安全摇篮便成为行车必备。

　　实验表明，一辆时速50公里的汽车在发生碰撞时，一个10公斤的孩子会瞬间产生约300公斤的冲击力，大人根本抱！不！住！而且在大人撞向仪表盘或者挡风玻璃时，孩子会被夹在大人和缓冲垫之前，而被再次强烈撞击！

　　在欧美，儿童安全座椅的普及率在90%以上，而在中国，这个数值仅为1%！

　　请为你的宝宝安装安全座椅！

　　在我们内部讨论二胎的时候，说到一个问题，那就是如果我们有两个宝宝的话，现在开的车还够用么？简单来说，就是五座车在安装了两个安全座椅之后，后排是否还能坐人？坐在后排的一般都是孩子的妈妈（也可能是外婆／奶奶），那么她的乘坐是否舒适？

　　带着这个问题，我先以自己的车做了实验。实验的用具是我家七个月的宝宝现在在坐的安全摇篮，以及9个月以上就可以乘坐的安全座椅。

　　我先量了这辆斯巴鲁XV的座椅总宽度，大约是132厘米。

　　然后将安全座椅＋安全摇篮装上，量出剩余空间，大约为40厘米。

　　此时，我让我的妈妈上车试乘了一下，可以看到这个空间可以用“勉强”来形容。妈妈的身材属于中老年人的普遍水平，她表示“不觉得挤，但没什么余地”，也就是说，安装好两只安全座椅之后，中间剩余为40厘米的，可看作是后排乘坐空间的极限。

　　值得一提的是，斯巴鲁XV有中央头枕，会对乘员的舒适性起到一定帮助；但是，这款车的后排中央有明显凸起，腿部空间非常有限。

　　至此，我得出了一个初步推论，那就是：如果想要二胎的话，购买类似于XV这样车身尺寸（后排总宽度130厘米）的紧凑型SUV已经是底线，那么我的推论究竟是否正确呢？小型SUV真的难以胜任么？

　　我第一时间召唤了小伙伴量一下它的2008后排总宽度，果不其然，这个数字是124厘米，也就是说在安装好两个安全座椅之后，中间剩余空间约为30厘米——几乎无法乘坐成年人。

　　另一位小型SUV车主随后传来了翼搏的后排，比2008还要短一点点，刚好是120厘米。

　　有趣的是，2008的车身宽度数据为174.5厘米，翼博官方给出的数据则为178.5厘米，但是2008的后排宽度却反比翼博多出大约4厘米来……不过这不是我们本文讨论的重点，反正，五座小型SUV基本hold不住二胎家庭，因为后排无法坐人。

　　但至少，2008和翼博的事例证明了，只看车身宽度来决定乘坐空间的想法是片面的，在这个问题上，尺子才是硬道理。

　　——但我很快又遇到了一个问题：那就是后排座椅宽度也不足为决定性的因素！之前我以为130厘米是硬指标，并不！

　　众所周知，驾仕派有一辆工作车东风风度MX6，车身宽度的官方数据为179厘米，账面数据比斯巴鲁XV的178厘米略好一点，而实际宽度与XV也差不多，都在130厘米的样子。但然并卵的是，在安装好座椅和摇篮之后，中间的剩余空间仅为35厘米，乘坐空间相当捉襟见肘，简单说，就是稍微胖点的人坐不进去。

　　也就是说，由于设计原因，设计师对每个座位的取向各有不同。

　　那也就是说，车身宽度不到1米8的紧凑型SUV在应付二胎时也处于临界值，对后排乘客的身材要求略为苛刻。那么再高一个级别的SUV又如何？

　　我们找到了一辆以身材魁梧而著称的昂科威，令人惊讶的是：实测座椅总宽度数据为122厘米……

　　此刻，我的心情是凌乱的！昂科威的车身宽度达到了184厘米，为什么！它的座椅总宽度和小型SUV差不多！！！

　　但是，当我们把安全摇篮和安全座椅放置好之后，再去测量它的后排可乘空间时，这个空间居然又变成了44.5厘米！也就是说，昂科威的后排可以完全hold住安装了安全座椅和安全摇篮之后，还是能较为舒适地乘坐一名成年人。而且，它的后排地板没有中央凸起。

　　更吊诡的车型是宝马2系旅行车，由于近日来2系对于“辣妈”、“带娃”这些关键词的热点宣传，我特地去实测了这款五座车的后排。和昂科威一样，这款车身宽度为180厘米的车型，后排座椅总宽度也只有123厘米，但是放置好安全座椅和摇篮之后，可乘空间居然达到了45厘米以上……

　　然而，我们研究了一下，相比昂科威的44.5厘米，在乘坐时宝马2系留给中间乘员的肩部空间略微逼仄，而且由于地板中间凸起、中央扶手比较靠后的原因，乘员腿部空间比较局促。

　　驾仕总结：

　　1、可以确定的是，车身宽度数据并非一款车型能否hold二胎的标准；同时，更不是后排乘坐舒适性的标准。作为外观尺寸，车身宽度唯一能说明的是它“看起来如何”；

　　2、后排座椅总宽度是后排空间参照的重要标准之一，但神奇的是，在一些偏偏强调后排乘坐舒适性的车型上，这个尺寸并非唯一标准。我初步判断，这是由于座椅设计时对每个座位更为细化、更具人体工程学的考量之后，总宽度达到一种均衡状态让它们总宽度小、但利用率却极高；

　　3、除宝马2系旅行车之外，由于时间仓促，驾仕派此次拿来实测的车型均为SUV车型；如果读者有兴趣的话，驾仕派可以再专门做一期轿车版本；由于执行拍摄的同事并非同一人，导致照片并不统一，但测量标准是统一的；

　　4、驾仕派认为衡量后排乘坐舒适性的标准，除了放置安全座椅加安全摇篮之后的乘坐空间是否大于40厘米之外，中央地板是否有凸起，是非常关键的因素。

　　5、可以肯定的是，小型SUV和一些并不强调空间利用的紧凑型SUV并非二胎家庭的首选；

　　6、类似于昂科威这种强调空间舒适性的、略高于紧凑型SUV定位的五座SUV可以用作参照标准；

　　7、最后，再次提醒各位车友：请为宝宝安装安全座椅！！！！因为在遭遇意外的时候，它比你的手臂更能保护宝宝的安全！！！！！！！

　　祝天下孩子永远快乐健康～

　　爱你们！

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