斯巴鲁XV，算得上是斯巴鲁热血激情的回归吗？

　　本期主角：斯巴鲁XV

　　车型档案：年前斯巴鲁正式推出2015款XV，作为年度改款车型，各方面变化幅度不大。新车将继续搭载2.0L水平对置发动机，根据配置不同共推出四款车型，官方售价仍为21.98-23.78万元，与2014款车型保持一致。

　　车友点赞

　　第一，外观赞。个性十足的跨界车，正面和后面都非常喜欢，尤其是屁股很阳刚。侧面看起来就属于圆润的类型了。轮毂粗壮且造型大胆，被设计成了花瓣的形状，并且使用了与车身颜色反差很大的银色，一定会赢来不少的回头率。

　　第二，油耗低。油耗这个跟个人驾驶习惯有很大的关系。1.4吨的车身，在未出磨合期的情况下能跑出8.6的油耗已经是十分满意了，平均车速25左右，以前的1.3飞度油耗也就稳定在7升左右，估计等跑出了磨合期，xv的油耗应该能降到8升以内。Xv作为一款全时四驱、2.0L自然吸气发动机车型来说完全可以接受。

　　第三，操控好。离地间隙有220cm，但在车里完全是开轿车的感觉。细A柱加上小三角窗的设计，视野很开阔，高速过弯侧倾也不明显，开起来给人的主观信心很足。方向很轻盈，刹车比较线性，不觉得软，急刹也刹得住。

　　车友吐槽

　　第一，舒适性差。悬挂挺硬，走那些看起来很平实际上坑洼的快速路颠得慌。后排座椅腿部支撑足够，座椅角度不能调节；发动机噪音启动的瞬间噪音和振动都很明显，等怠速一稳定下来水平对置的效果就出来了，高速风噪比较明显。

　　第二，动力凑合。起步比较强，后续有点弱。第一脚油门会让我有动力强劲的错觉，接下来的就看舍不舍得给油了。

　　加速度还算正常，但是变速箱动力来的太慢了，挂到d档之后要等1秒才有动力输出，如果一挂上d档就给油，车子尽然会敲缸，类似手动档拖档的感觉。弥补动力的这种弱，油门又确实调教的过于敏感，无论怎么温柔，起步阶段也会比较神经质。

　　第三，空间小。相对suv来说更像轿车的空间，乘坐空间还是够用的，后备箱实在是巨小，去趟飞机场接朋友，结果行李箱居然放不进去，瞬间尴尬许久，估计出远门得放倒后排座椅。

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