空挡滑行和热车 老一辈的开法千万别用在新车上！

　　很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群，他们对车有着独到的见解，因此非常不屑我们这一代司机。他们认为，空档滑行比起带档滑行更能有利于节省燃油，而且更能展现自身的驾驶技巧，自我感觉很帅。那么，事实上到底是不是这样呢？今天小编就来帮大家分析一下。

　　什么叫空档滑行？

　　在这里，我们所说的一切有关“空档滑行”的，只是针对手动挡，自动挡车是坚决不能空档滑行的。所谓“空档滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空档位置，利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法。

　　为什么老司机们会说空档滑行能省油？

　　空档滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了。开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉，就在那个年代，还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油方式。

　　化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个档位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。

　　即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于那个年代的老式化油器车来说，空档滑行确实能够省油。

　　空档滑行能省油这种说法放现在适用吗？

　　随着发动机技术的发展，及国家对排放的要求提高，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射。

　　这种电喷发动机由发动机电脑（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，来维持怠速。

　　因此，空档滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。如果你不信，可以做一个小实验，目前好多车型都带瞬时油耗功能，你可以自己试一试，看看到底带档滑行省油，还是空档滑行省油。

　　小结：

　　通过上述内容的介绍，相信大家对空档滑行能否省油这个观念有了全新的认识。我们不得不承认，老司机的观点并不错，但只是针对那些老式化油器汽车而已，并不适用于现在的电喷汽车。最后再提示一下各位司机，请尽量不要空档滑行，不仅不能省油，而且会存在安全隐患。

　　第二个问题：老司机为什么会认为开车前需要热车？

　　这事还是得翻到上个世纪的“化油器时代”。化油器车在冬季不易着车，那个时候的司机在打着车后为了防止熄火，不仅要拉风门，还要用右脚来“逗油”。如果不热车的话，会出现加速加不上或一踩油门就熄火的情况。再有，那个时候也没有太高级的机油，普遍粘稠度都比较大，机油流速很慢，暖车时间比较长，如果不把车热透了，很容易就会导致发动机磨损。因此，对于那个时代的老司机来说，热车是非常重要的，也是开车前必备的一项工作。

　　原地热车到底现在还需不需要？

　　当今发动机已经全部采用电喷或直喷等先进技术，电控喷射燃油控制相当精准，燃油雾化程度也大大改善，因此，发动机在冷启动后很快就能把转速稳定住，车辆可以正常行驶。再加上近代发动机的精加工已经达到相当高的水准，高端机油的普及等因素，热车就变得不是那么重要了。

　　我们该如何正确的热车？

　　无论是冬季还是夏季，我们都需要热车，但热车的时间可不能像那位老司机那样一热就10分钟，这样做不仅会浪费汽油、污染环境，而且更重要的是很容易导致发动机内部积碳的增加。正确的热车方式是，将发动机启动后，等十几秒钟，发动机怠速稳定下来后，方可上路行驶。但要注意，不要急加速或激烈操作，应采用温和的驾驶方式，边走边热，等水温达到正常后，才可正常驾驶。

　　小结：

　　随着时代的发展，科技也比过去前进了一大步，而我们当然也要跟上时代的脚步不能落后。针对那些老的、过气儿的用车习惯，我们势必需要改变一下。但有一个原则是不可改变的就是不宜长时间原地怠速热车。车主们请切记，起步后一定要先低转速缓行，不要出现过早深踩油门、急加速和急刹车等剧烈操控行为，因为这样不仅能省油，还不毁车，更重要的是能为改善空气质量贡献出一份自己的力量。

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