你可知手自一体是多么高级的发明？既爽又满足

　　手自一体变速箱绝对是很“高级”的发明，它既让汽车可以自动挡行驶，又可以模拟手动关键不用踩离合。自动升降挡的同时还能让你手动操作一下，满足你，又懒又想享受驾驶乐趣的矫情。但这个牛得能上天的配置你玩得“溜不溜”呢？

　　切换方法

　　在车辆启动后或者行驶中，把档杆换至M挡或S挡，或有+-标识的挡位。通过向前、向后拨动进行换档。有些车型如果切换至手动模式后不进行手动换挡操作，则默认进入运动模式。

　　你最好用手动模式的情况

　　1、冰雪路面起步

　　在D挡状态时，汽车会默认会以1挡进行起步，这时很坑能使车轮轮打滑，这个时候我们就可以将变速箱切换至手动模式，挂入2挡起步，2挡的扭矩输出会比1挡小，可以很大程度减少车轮打滑的机率。

　　值得注意的是，有些车型变速箱上是否有一个雪花标示的按钮，专门是“冰雪路面起步档”。

　　2、高速路上“降档超车”

　　在高速公路行驶时，经常会遇到车身很长的重型货车，这个时候如果我们可以尽早的超越前车，可以避免很多隐患。一般来说降低一个挡位再给油即可获得充足的扭矩输出进行超车动作，特殊情况可以连降两挡，不过最多连降两档。

　　3、上、下坡路段

　　在上坡的时候会显得有些吃力，如排量较小的车型，或4AT变速箱。这时只需要通过手动模式将挡位降低一挡，就能驶上地库的大坡。

　　很多女司机对于下这种地库都比较怵。这时可以通过手动模式换挡的方式将挡位降低(降到1挡或2挡)，通过发动机牵引力的作用来强制控制车速，让车辆保持一个很低的速度下坡，不仅可以减少我们踩刹车的次数，同时还可以避免下坡车速过快引发的危险。

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