路口超出停车线到底会不会被拍？

　　上次拼车遇到一个车主，聊天聊得太投入，没注意到已经黄灯变红灯了，一不小心踩了个急刹，半个车身已经压到了斑马线上。他看了看周围有没有探头，又盯着地上看了一圈，松了一口气说：“还好地上没有线。” 我问什么线？他说是地上的感应线，如果没有感应线，那路口的探头基本就是纸老虎。

　　噢？还有这回事？我问了一众身边“砖家”，居然没人知道！亏得都还是多年驾龄的老司机呢……我就呵呵了……

　　看样子，必须得为大家普科一下！妮可实地考察，来到马路上一探究竟，正好遇上路口有交警执勤，便鼓起勇气一问究竟。

　　附上警察蜀黍执勤照，感谢耐心详细的解答。

　　这里也必须要向在雨中辛苦执勤的警察同志表示诚挚的敬意！！！

　　好了，切回正题！

　　看这里！看这里！看这里！

　　看到地面那些黑色的格子了吗？平时开车有注意吗？地下埋的就是地感应线！

　　通常在地下有感应线的十字路口的上街沿都会有写着“公安”字样的窨井盖，所有的感应线都集中在它下面。它再通过地下连到探头，告诉探头“对，就现在！”咔嚓咔嚓咔嚓~

　　而这一切通常都发生在1秒之内，捕获率是100%。总之，就是比你反应快。

　　每一个同向车道都有一个方格，每个方格都对应这一路口一排摄像头的其中一个。一旦有车经过就会触发这一摄像头准备随时抓拍。

　　每辆车都有自己的专属摄影师哦……噢耶，当明星的感觉真好！但同向车道的马路对面并没有方格的地感应线，只有一根笔直的纵横在对面车道前的地感应线。

　　根据实地勘察，具体位置可能在对面车道的停车线前后，或者在对面斑马线前1米左右，这都不一定。但我们其实平时不是故意要闯红灯的~

　　有时候只是晃神，或者是被前方车辆挡住视线，一不小心就超出停车线了。所以要想知道如何应对“被动闯红灯”，那你得先知道其中原理。

　　首先，监控探头一定是由车辆驶过地感应线传来的压力触发拍照的。通过传感器将信号采集到一个处理器，送寄存器暂存（这个数据在一个红灯周期内有效）。

　　其次黄灯亮时，拍照系统会延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。那么，

　　如果你是前轮超过了停车线，放心，啥事儿没有！只拍你一张照片，等绿灯了直接走就好。

　　如果你后轮也超过了停车线，甚至已经到了马路中间！虽然被拍了第二张照片，但只要不超过马路对面的停车线外面就问题不大！也就是说，当你的车前轮过停车线，拍第一张照片。

　　当你的车后轮过停车线，拍第二张照片。

　　当你的车已经到马路对面时，拍第三张照片。

　　但如果三张照片齐了，你就等着交200，扣6分吧……

　　至于网上还有一种说法：在同一个红灯周期内，如果同时产生两个脉冲信号，即视为"有效"。就是说如果前轮超线，再继续前进或倒退，就产生一前一后的"一对"脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），这样就会被拍了。

　　但根据妮可采访到警察叔叔的“三照取证”的说法，要组成3张照片才能构成违法事实成立。

　　那既然要三张照片才成立，那么就算倒退被拍了第二张，只要不到对面就都不完全构成违法。从这一点上来说，并没有太大关系。

　　By the way 电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头，3天取一次。照片先送外包公司，检查违章证据是否充足（三张照片齐备才能全证），然后再提交交管局。

　　郑重声明

　　妮可告诉大家这个“黑科技”不是为了让大家好作弊，看到没地感应线和探头就罔顾交通法规乱闯红灯！

　　不！绝对不是！

　　我相信文章能看这到这里的，一定都是遵纪守法的好公民。只是想给大家提个醒儿，万一“被闯红灯”了，千万不要慌，只要还没到马路对面，及时刹车还是来得及的。这里给大家个榜样，红灯停车要是都像这位兄台一样，刹车控制得正正好好，不差毫厘，这不仅是控制油门刹车的技术水平，更是平日开车的素质修养。

　　所以，认真开车，谨慎驾驶，遵守交通法规，才是让罚单、扣分离我们远远的最好方法！

　　这么有用的文章，你难道不想分享给亲朋好友们吗？妮可先行谢过啦~

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