盘点2015：这十件事儿爆了汽车圈！

　　冬至、圣诞节、元旦，一大波的节日把单身汪虐的够惨，而随着2015年最后一个月过去，也该照例对今年的车市盘点一番了。

　　在此，12缸汽车（kf12gang）盘点今年车市中值得注意的十大新闻，知道了它们，你对今年的车市也算了如指掌，可以侃侃而谈啦！

　　一、反腐风暴愈演愈烈

　　2015年3月15日，中纪委监察部网站发布通告，中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，接受组织调查。徐建一正式成为首位因腐败问题“落马”的车企一把手。

　　中国持续的反腐风暴疾风骤雨般席卷了整个汽车行业，尤以一汽集团和东风汽车最为严重。一汽集团中，一汽集团原副总经济师周勇江、一汽集团原副总经理安德武、一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武等落马；东风汽车这边也有东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿、东风汽车公司原党委副书记、工会主席、原东风朝阳柴油机有限责任公司董事长范仲、东风汽车公司原总经理助理、东风汽车有限公司原副总裁任勇等人落马。反腐风暴愈演愈烈，直到一汽、东风一把手的互换才暂告一段落。

　　二、 车市全年增速约3%

　　2015年上半年描述车市最多的一个词是什么，毫无疑问是车市的“微增长”。由于受整体经济下行影响，车市今年以来一直疲软，根据中国汽车工业协会统计数据，上半年国内汽车产销同比增长2.6%和1.4%，预计全年增速为3%。微增长可是害惨了车企，高库存、厂商关系紧张等等不绝于耳，直到9月份，受到年末旺季和利好政策刺激，车市才开始回温。不过可以预见，中国汽车高歌猛进式增速的时代已然过去了，微增长将成为常态。

　　三、车企掀起官降潮

　　今年车市进入微增长常态，在4月上海车展不久后，合资车企们坐不住了，开启了一波官降潮。先是4月5日，上海大众官方宣布对多个车型降价促销，接下来长安福特、北京现代、一汽大众等多家主流合资车企陆续跟进，实施官降。影响也一直持续到下半年，更多的自主品牌也开始在市场压力之下，选择跟进。

　　虽然官降潮被指雷声大雨点小，一方面所降价优惠车型很少涉及主流畅销车型，另一方面终端早已降价，官降后的价格只是和终端价格拉平。但是它的影响还是比较深远的，随着合资车企价格的进一步下探，对自主品牌车企的价格压力也会越来越大。

　　四、大众皮耶希辞职

　　4月25日，着至上权威的“大众教父”皮耶希在与大众CEO文德恩的宫斗中败下阵来，他宣布辞去大众集团监事会主席职位，并不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位。自2007年以来在文德恩的带领下，大众集团员工数量从32.9万人增加到60万人，而销量也在过去八年中翻了一番，这让文德恩获得了大众股东们的一致青睐。

　　但这场权利斗争远远没有结束，随着大众“排气门”事件的爆发，文德恩不久后便宣布辞去大众CEO一职，而此前大众集团宣布首席财务官潘师（Hans Dieter Poetsch）被选为新任监事会主席候选人。由于，皮耶希在此次权利斗争中取得最后的胜利，皮耶希虽退居幕后，但他在大众集团内部仍然发挥持续影响力。

　　五、东风、一汽换帅

　　5月份，东风与一汽两大深陷反腐风波的央企，迎来大换帅。官方宣布，一汽集团之前的掌门人，竺延风接替徐平出任东风汽车董事长，而东风汽车原董事长徐平则前往长春，任职一汽集团董事长。

　　国有企业一把手之间互相调动的情况在国内极少发生，致使不少媒体认为这为东风和一汽两家企业合并重组拉开了序幕。不过缸哥认为，在东风和一汽反腐基本告一段落后，换帅是意欲在体制上切断寻租链条，建立反腐的长效机制，构建新秩序，使两大企业重新走上良好有序的正轨。而两位新官上任后也面临着严峻的职业生涯挑战。在竺延风任职以前，东风的“大自主”战略已经初有框架，而徐平眼下的一汽四大自主品牌夏利、奔腾、欧朗和红旗都未有起色，能否带领旗下自主品牌实现逆袭，是摆在他们面前的难题，而近半年来，双方都动作频频。

　　六、SUV继续领涨车市

　　提起SUV,只能说火的一塌糊涂，根据中汽协数据显示，11月份，SUV销量实现了715，083辆，同比增幅高达69.5%，在乘用车市场总量中其占比升至33.8%，同比上升9％。而SUV这块疯狂的大蛋糕，被自主品牌抢了个头彩，在SUV销量前十中，自主品牌往往能占据半壁江山，哈弗H6、宝骏560、广汽传祺GS4、长安CS75等自主SUV都成为畅销车型。自主品牌11月份在SUV市场销量同比攀升86.4%至392，249辆，市场份额攀升54.9%，高于外资品牌整体。有了SUV这棵摇钱树，自主品牌们总算是扬眉吐气了一把。

　　七、大众“排气门”事件

　　9月份，由于所产车辆内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，大众汽车在美受到环保局的指控。而此次“排气门”涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车，可能面临180亿美元的罚款。此后，“排气门”事件继续发酵，所涉及国家和车型也愈来愈多，成为大众近年来遭遇的最严重危机。

　　大众在美的“排气门”事件损失惨重，来自数据显示，由于受“排气门”影响，大众集团第三季度运营亏损35亿欧元，更为重要的是，它代表的德国制造的信誉和品牌声誉严重受损，在美国市场境况将更加艰难。排气门后，大众集团的战略也将有重要调整，比如减少不必要的开支，停产辉腾这样的车型，同时柴油发动机的前路也不明朗。而更重要的是，随着在美国上岸计划的搁浅，中国市场将成为大众与丰田竞争世界第一车企中最重要的战略市场！

　　八、 减免购置税力促小排量车增长

　　在车市寒风劲吹，丝毫没有回暖迹象的时候，官方终于祭出大招。国庆前夕国家出台政策，自今年10月1日起至明年12月31日，对购置1．6升及以下排量乘用车暂减按5％的税率征收车辆购置税。

　　减免购置税政策一出，虽然业内人士对它能够带来的提振作用都持保守意见。不过铁板铮铮的销量证明了了刺激效果的远超预期。10月份以后车市彻底回温，尤其是享受购置税减免的小排量车型，销量有了爬坡式的暴涨。然而，中国车市爆发式增长的阶段已过去成为不争的事实，依靠政策的动力能持续多久还不得而知 。

　　九、新能源车发展迅猛

　　要说今年车市车市中最火的词是什么？新能源车绝对当仁不让，截止2015年11月，我国新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，据中国乘用车市场信息联席会的统计，新能源乘用车销量11.56万辆，远超过上一年3.7万辆的年销量。由此，中国也超越美国跃升为世界第一大新能源汽车市场。新能源车的发展得益于国家的财政补贴和利好正好，国庆前夕与减免购置税一同来临的是对“新能源车不限行、不限牌”的政策出炉，这无疑为新能源车的发展又打下一针强心针。

　　十、恒大淘宝、东风日产违约案

　　2015年11月21日亚冠决赛,恒大淘宝队不负众望夺冠，但是它球衣胸前广告“恒大人寿”却惹来了麻烦。东风日产官方怒斥恒大淘宝队擅自更改胸前广告啊，是违约行为。此后，双方对此进行了好几次的交锋，也引起了媒体的讨论狂潮。近日，东风日产起诉恒大淘宝已被法院立案受理，东风日产请求法院判令其赔偿经济损失3244万余元。

　　如今撕逼戏码越来越多，不仅同行业的小伙伴要时不时撕一撕，下半年车企也和地产大亨撕起来。这涉及到社会契约精神，和商业道德，恒大淘宝的做法确实不地道。而在另外一个角度想想，经过这么声势浩大的撕逼，东风日产启辰可谓抢走了恒大的头条，其舆论效应、品牌效应应该已经远远超过了当天比赛的胸前广告吧？

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