59%的车主开车看微信……低头2秒盲驶超过30米

　　近日，据某汽车公司委托进行的一项调查显示，亚太地区的驾驶者中普遍存在分心驾驶的情况，有相当一部分的驾驶者承认曾在开车过程中收发短信、使用社交媒体，甚至自拍。在中国，59%的车主存在着开车过程中看微信，31%的人玩自拍，36%的车主有刷新微博的危险行为。这一数据在亚太地区高居榜首。在菲律宾，48%的受访者表示曾在开车时登录Facebook，泰国和澳大利亚的比率则分别为45%和16%。菲律宾的驾驶者最喜欢“脱把自拍”。我国公安部交通管理局的数据称，中国每年因交通事故造成的死亡人数在10万左右。看到这些数据，小编不禁冷汗直流，大伙都是在马路上玩杂技啊！要不要那么niubility~

　　还是先援引英国《每日邮报》的一则事故案例先，讲的是美国女孩开车发微博丧生的事。美国18岁的女孩泰勒边开车边发微博，发表速度为90秒一条，其中有一条是“边开车边发不安全，哈哈！”谁会想到这竟然成了她的“绝笔”。数秒后，她的车与一辆油罐车追尾，而她也因此丧生。其父母要求政府立法禁止开车发微博，以此来警诫世人。

　　对于开车玩手机的做法，车主们的看法不一，“一般刷微博或者写微信的时候都是在交通堵塞或者等红绿灯的时候，不会带来什么大的危害。”一位80后年轻车主说。也有一些车主认为，路面情况千变万化，一旦注意力不集中就容易出事，“如果不是有特别紧急的事情，一般都不会在开车的时候用手机。”车主王某说。

　　与拨打、接听电话不同，刷微博、看微信时低头注视手机屏幕，比开车打电话更危险。笔者与几位交警进行分析计算，在时速40公里的情况下，低头看一眼微信需要2秒，车辆盲驶距离可达30米！

　　笔者试了一下，从拿起手机打开微信到浏览一条新信息，眼睛至少在屏幕停留2秒，如果车辆分别按时速20公里、60公里速度行驶，1秒钟就要跑5.6米和16.7米，从低头到抬头，最快也要2秒，当发现前方情况时，司机的反应时间是0.02秒，照此算下来，车辆又要行驶出5到10米。而浏览一条信息大约需要10秒，当汽车以30公里的时速行驶时，10秒就会开出去80 多米，再加上反应时间及制动距离，从发现危险到车辆静止，行驶距离可能超出100米。这短短的10秒钟，足以让悲剧上演。

　　也许有人觉得，反正自己车开得不快，技术也好，看微信、刷微博都是小意思，大不了扫一眼就回来，多看几次才看完。但交警提醒，事故的发生是谁也不能预料的，一旦祸事发生，可谓害人害己。

　　美国弗吉尼亚理工大学研究人员经对100多名卡车司机长达18个月的跟踪调查发现：司机边开车边发短信时，发生车祸的概率是正常驾驶时的23倍，而打电话发生车祸的概率是正常驾驶时的2.8倍。

　　英国运输研究实验室也公布了一组统计数据：驾车时用手机发短信，司机的反应速度会比正常情况下降低35%，相比之下，酒后驾车司机的反应时间慢12%，吸食大麻后驾车，司机的反应时间慢21%。

　　笔者了解到，一般早晚高峰期车多难行，有时需要停车等候，一些车主等得无聊，便会掏出手机打打电话、发发短信、玩玩微信和微博。

　　交警表示，驾车时刷微博、发微信等行为，跟开车打电话一样，都属于妨碍安全驾驶的违法行为，民警在执勤过程中一旦发现驾驶员有这类行为，都会对其进行警告和纠正，确有证据，还可依法对驾驶员进行处罚。我国法律对开车时用手机接打电话的行为，明确规定可对司机处以200元以下罚款、扣2分处罚。但对刷微博之类玩手机的行为，因法律没有明文规定，目前不好定性。“如果司机在开车时频频用手机玩微信、刷微博等，且有证据可以证明，应属妨碍安全驾驶行为，也可对其进行处罚。”交警表示。

　　开车非比寻常，大伙儿还是不要拿生命当儿戏，也别让自己的分心再为城市添堵。

　　阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc（以上图据网络）

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