为什么国内高速公路的限速是120km/h？

　　相信很多网友都听说过德国有些高速公路是不限速的，然而不限速的公路对于绝大多数的国家来讲都只是神话，而有些国家则限速在130km/h、150km/h不等。我国目前高速公路的限速为120km/h，这些数字可不是凭空想象出来的，不仅有科学依据，并且还有很多经验的累积。那究竟是一些什么样的因素制约我们的高速最高限制120km/h？

　　教授平时坐车都会跟朋友闲聊，一条明明很少车的高速公里，为何速度只是限制在120km/h？为什么不是150或者160？

　　之所以限定为120Km/h，是根据我国的道路设计标准而设定的，道路与轮胎的摩擦系数、车道坡度、防护栏强度等等，综合因素一起制约着机动车的最高限速。一句话说就是：道路不行。而不重新修路的主要原因就是成本太高了。

　　当然，限制最高限速为120Km/h也是出于交通安全的考虑，据测试，驾驶人正常的反应时间一般为2.5秒，假定100米外有一障碍物，120Km/h的速度，你有3秒时间来反应；160Km/h的车速，你只有2.2秒来反应，对大部分人而言，2.2秒时间是不够的。因此100-120Km/h也是车辆性能、速度、安全等因素的最佳结合点。

　　1.道路硬件设施不足

　　轮胎与路面摩擦系数、车道坡度、防护栏强度等等的技术因素。

　　有网友肯定会问，那重修不就可以提速了吗？

　　一条沪嘉高速全长20.5公里，1984年总投资2.3亿元建成，到了今天这个价格可能翻20倍都不只，更多是因为成本的原因不重修公路。

　　2.人反应时间

　　视力、视野、反应时间

　　根据科学测试，在72km/h的时候，人的视力从正常的1.2下降至0.7，在100km/h的时候，视野仅为40左右°。

　　驾驶者正常的反应时间为2.5秒（发现问题-想出办法-做出反应）因此，对于120km/h行驶的车辆要做出制动反应，这段时间行驶的路程为83米！再加上惯性与制动作用力，就要上百米的距离！

　　所以100-120km/h是机动车性能、速度、安全的最佳结合点，既环保又安全快速。

　　3.事故发生率累积因素

　　大家有没有发现，虽然我国高速最高限速120km/h，但是不少高速依然限制100km/h？

　　交通部门在设定限速时会根据当地的路况和历年来发生车祸的情况统计出一个合理的限速，也就是说，如果发现在一段路超过120km/h的情况下，车祸猛增，就会把这个速度设定为限速标准。

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